Anschluss An Den Empfänger; Flugvorbereitungen - FMS A-10 Thunderbolt II V2 Bedienungsanleitung

Anschluss an den Empfänger
Verbinden Sie die Servokabel entsprechend der Tabelle mit
Ihrem Empfänger.

Flugvorbereitungen

Wichtige Informationen zum Regler
1. Der eingebaute Regler ist mit einer Sicherheitsschaltung versehen. Sollte der Akku angeschlossen sein und der Gashebel
nicht auf niedrig / Motor aus stehen, wird der Motor nicht starten. Wird der Gashebel ganz nach unten bewegt erzeugt der
Regler eine Tonserie. Töne in der gleichen Höhe geben die Anzahl der Zellen an die der Regler gezählt hat. Diese ist gleich
mit der Zellenanzahl des Akkus. Der Regler ist jetzt scharf geschaltet und startet den Motor wenn der Gashebel bewegt wird.
2. Motor und Regler sind bereits verkabelt und auch die Drehrichtung des Motors sollte korrekt sein. Sollte der Motor in die
falsche Richtung drehen, tauschen Sie zwei der drei Motoranschlusskabel um die Richtung wieder zu ändern.
Der Regler ist mit einer optionalen Bremse ausgestattet. Wir empfehlen das Modell mit der deaktivierten Bremse zu fliegen.
3.
Es ist möglich die Bremse versehentlich zu aktivieren wenn der Akku mit dem Regler verbunden wird und der Gashebel auf
Vollgas steht. Um die Bremse wieder auszuschalten gehen Sie mit dem Gashebel wieder auf Vollgas und verbinden den Akku.
Vom Motor ertönt ein Piepton. Bewegen Sie den Gashebel auf Leerlauf oder Motor aus. Der Motor ist dann betriebsbereit und
die Bremse ausgeschaltet.
Akkuauswahl und Einbau:
4.
Wir empfehlen einen Lipo Akku mit 22.2V 5000mAh 45C. Sollten Sie einen anderen Akku verwenden muß dieser mindestens
die gleichen Spezifikationen in Leistung und Abmessung aufweisen.damit der Schwerpunkt nicht wesentlich geändert wird.
Querruder
Höhenruder
Gas
Seitenruder
Fahrwerk
Freier Kanal
21
D
E