Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
2.5 Met of zonder BMS (Battery Management System,
accubeheersysteem)?
Belangrijke feiten:
1.
Een LFP-cel zal uitvallen als de spanning van de cel onder de 2,5V
daalt (opmerking: herstel door opladen met een lage stroom van
minder dan 0,1C is soms mogelijk).
2.
Een LFP-cel zal uitvallen als de spanning van de cel boven de 4,2V
komt.
3.
De cellen van een LFP-accu worden aan het einde van de laadcyclus
niet automatisch uitgebalanceerd.
De cellen in een accu zijn niet 100% identiek. Hierdoor worden sommige
cellen tijdens de laad-ontlaadcycli sneller volledig opgeladen of ontladen dan
andere. De verschillen nemen toe als de cellen niet zo nu en dan worden
uitgebalanceerd/geëgaliseerd.
In een loodzuuraccu blijft zelfs, als één of meer cellen volledig zijn opgeladen,
een geringe stroom lopen (het grootste effect van deze stroom is het
uiteenvallen van water in waterstof en zuurstof). De stroom helpt om andere,
achterlopende cellen volledig op te laden, zodat de laadstatus van alle cellen
wordt geëgaliseerd.
De stroom die door een volledig opgeladen LFP-cel stroomt, is echter vrijwel
nul, zodat de achterlopende cellen niet volledig worden geladen. De
verschillen tussen cellen kunnen op den duur zo groot worden dat, ook al blijft
de totale accuspanning binnen de limieten, sommige cellen kapot gaan door
over- of onderspanning. Celbalancering wordt daarom zeer aanbevolen.
Behalve celbalancering doet een BMS het volgende:
-
Voorkomt onderspanning van de cel door de belasting vroegtijdig
los te koppelen.
-
Voorkomt overspanning van de cel door de laadstroom te
verminderen of het laadproces te stoppen.
-
Schakelt het systeem uit bij een te hoge temperatuur.
Een BMS is daarom onmisbaar om schade aan grote lithium-ionaccubanken
te voorkomen.
Belangrijke aanwijzing
Lithium-ionaccu's zijn duur en kunnen beschadigd raken door te diepe
ontlading of overlading.
Beschadiging als gevolg van te diepe ontlading kan optreden als lage
belastingen (zoals: alarmsystemen, relais, stand-by-stroom van bepaalde
belastingen, retourstroomverbruik van acculaders of ladingsregelaars)
langzaam de accu ontladen als het systeem niet in gebruik is.
Koppel in geval van twijfel over een mogelijke reststroomstoot de accu los
door de accuschakelaar te openen, de accuzekering(en) te verwijderen of de
pluspool van de accu los te koppelen als het systeem niet in gebruik is.
4
Werbung
Inhaltsverzeichnis
