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Throttle Hold (Autorotation)
Bei der Funktion „Throttle Hold" (Autorotation) wird lediglich der
Motor eines elektrischen Helikopters ausgeschaltet. Sie können
den Pitch und die Richtung des Helikopters weiterhin steuern.
Die Rotorblätter drehen sich, wenn die Autorotation aus (OFF)
ist. Schalten Sie die Autorotation aus Sicherheitsgründen
Kontrolltests
ACHTUNG: Sie müssen den Seitenruder- und zyklischen Test durchführen, bevor Sie einen Flug starten. Wenn
Sie die Tests nicht durchführen und sich somit nicht der korrekten Sensorrichtungen vergewissern, kann der
Helikopter abstürzen und Sachschäden sowie Verletzungen verursachen.
Heckrotor
1. Schalten Sie den Sender ein.
2. Stellen Sie TH-HOLD auf EIN und versetzen Sie den
Sender in den Normalmodus.
3. Schließen Sie den Flug-Akku am
Geschwindigkeitsregler an.
4. Nach Abschluss der Initialisierung beginnt die LED
FC6250HX grün zu blinken.
Zyklisch
Bei einem Flybarless-Rotorkopf steuern Sie die Drehzahl,
während der AR636A die Servos steuert. Sie steuern die
Servos mit dem Sender nicht direkt.
Es ist normal, dass sich die Taumelscheibe nach einem
Steuerknüppelbefehl nur langsam zurück in ihre
Ausgangsposition bewegt und dass sich die Servos nicht in
der gleichen Geschwindigkeit wie die Steuerknüppel bewegen.
Test der zyklischen und kollektiven Steuerung
Stellen Sie sicher, dass der Throttle-Hold bei der Durchführung der Steuerrichtungstests auf EIN gestellt ist.
Testen Sie die Steuerung vor jedem Flug, um sicherzustellen, dass die Servos, Gestänge und Teile ordnungsgemäß
arbeiten. Wenn die Steuerungen nicht wie in den Darstellungen unten gezeigt reagieren, bestätigen Sie, dass der Sender
ordnungsgemäß programmiert ist, bevor Sie mit der Motorprüfung beginnen.
Höhenruder
Höhenruder nach oben
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Von links betrachtet
stets ein (ON), wenn Sie den Helikopter berühren oder die
Richtungssteuerungen überprüfen möchten.
Mit der Autorotation können Sie auch den Motor des Helikopters
ausschalten, wenn dieser außer Kontrolle ist oder die Gefahr für
einen Absturz besteht oder wenn beides der Fall ist.
5. Bewegen Sie den
Steuerknüppel nach
rechts. Der Schieber für
den Fluglagenwinkel
an der Heckrotorwelle
sollte sich in Richtung
des Heckgehäuses
bewegen. Wenn
sich der Schieber
für den Fluglagenwinkel in die entgegengesetzte Richtung
bewegt, stellen Sie sicher, dass die Steuereinstellung für die
Kanalumkehr im Sender auf Normal eingestellt ist.
6. Lassen Sie das Steuerhorn los. Drehen Sie die Nase des
Hubschraubers manuell nach links. Die Flugsteuerung
sollte durch Bewegung des Heckschiebers in Richtung
des Heckgehäuses kompensieren
1. Kippen Sie den Helikopter nach vorne. Die Taumels-
cheibe sollte nach hinten kippen.
2. Drehen Sie den Helikopter nach links. Die Taumels-
cheibe sollte sich nach rechts.
Höhenruder nach unten
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Von links betrachtet
DE
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