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Plein-Aircon
ENTRETIEN
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L'entretien du climatiseur est très réduit.
Éviter de laisser le climatiseur inactif trop longtemps mais le mettre en fonction au moins une
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fois par mois même pendant l'hiver, car le fonctionnement garantit la lubrification de certains
composants qui ont tendance à sécher s'ils ne sont pas utilisés pendant de longues périodes.
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Le nettoyage du capot extérieur et du diffuseur intérieur doit être effectué régulièrement en
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éliminant la poussière avec un chiffon humide. Utiliser un détergent non agressif si nécessaire. Ne
pas utiliser d'essence ou de solvants.
Il suffit de nettoyer une fois par an la batterie de condensation (en retirant le capot extérieur) avec
de l'air comprimé en veillant à ne pas abîmer les ailettes en aluminium.
Sur celles-ci peuvent se déposer des insectes, du duvet et d'autres corps qui portent à une
réduction de l'efficacité de l'échangeur de chaleur.
En même temps, il est opportun de vérifier le fonctionnement de l'électroventilateur du condenseur.
Il faut garder à l'esprit que le nettoyage du condenseur et la vérification de la bonne ventilation sont
des opérations extrêmement importantes. En effet, un condenseur très sale ou pas ventilé entraîne
non seulement une diminution des prestations de l'installation de climatisation mais peut aussi
entraîner une réduction de la durée de vie du compresseur voire même une rupture de ce dernier.
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Tous les deux mois, il faut nettoyer à l'air comprimé, les filtres "B.2" présents sur les côtés du
diffuseur (fig. 06).
Il est recommandé de remplacer les filtres une fois par an.
Il est opportun d'éviter de mettre le climatiseur en fonction sans filtres, car de la saleté pourrait
s'accumuler sur la batterie d'évaporation, causant une réduction de l'efficacité de l'installation.
Le climatiseur est livré déjà plein de liquide réfrigérant et contrôlé. Le réfrigérant utilisé est le R134a
et la charge est de: voir CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
Le système frigorifique hermétique a fait l'objet d'un contrôle minutieux afin d'identifier les
éventuelles anomalies et les fuites de gaz.
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Avant d'effectuer toute intervention ou opération d'entretien prévoyant le
démontage du capot du groupe de toit et du diffuseur d'air, donc en cas de contact
possible avec des parties électriques, DÉBRANCHER la batterie du véhicule et
DÉBRANCHER toute alimentation en 230V.
Si un climatiseur de toit est monté, ne jamais entrer avec le camper-van dans une
station de lavage automatique.
Les éventuelles réparations ou les interventions pour la recharge et la récupération
du réfrigérant doivent être effectuées auprès des ateliers agréés IndelB et par du
personnel qualifié.
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