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VERGASER – Leerlauf einstellen (Keihin-CR39) *
Die Leerlaufeinstellung des Vergasers wirkt sich stark auf das Startverhalten
des Motors aus. Das heißt, ein Motor mit korrekt eingestelltem Leerlauf
wird sich leichter starten lassen als einer mit falsch eingestelltem Leerlauf.
Der Leerlauf wird mit dem Einstellrad
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reguliert. Mit dem Einstellrad wird die Grundstellung des Schiebers
eingestellt. Mit der Gemischregulierschraube wird das Leerlaufgemisch
reguliert, das über das Leerlaufsystem zum Motor gelangt. Drehen im Uhr-
zeigersinn verringert die Kraftstoffmenge (mageres Gemisch), drehen gegen
den Uhrzeigersinn erhöht die Kraftstoffmenge (fettes Gemisch).
UM DEN LEERLAUF RICHTIG EINZUSTELLEN GEHEN SIE FOLGENDER-
MASSEN VOR:
1 Gemischregulierschraube
KTM vorgesehene Grundeinstellung (siehe Technische Daten Motor)
regulieren.
2 Motor warmfahren
3 Mit dem Einstellrad
einstellen.
4 Gemischregulierschraube
Leerlaufdrehzahl zu sinken beginnt. Merken Sie sich diese Stellung und
drehen Sie die Gemischregulierschraube nun langsam gegen den Uhrzei-
gersinn, bis die Leerlaufdrehzahl wieder sinkt. Zwischen diesen beiden
Stellungen den Punkt mit der höchsten Leerlaufdrehzahl einstellen. Sollte
es dabei zu einem größeren Drehzahlanstieg kommen, reduzieren Sie die
Leerlaufdrehzahl auf normales Niveau und verfahren nochmals entspre-
chend Punkt 4. Der Extremsportfahrer wird von diesem Idealwert ca 1/4
Umdrehung magerer (im Uhrzeigersinn) einstellen, da sein Motor im
Sporteinsatz heißer wird.
HINWEIS: Kommt man mit der hier beschriebenen Vorgangsweise zu
keinem befriedigenden Ergebnis, kann eine falsch dimensionierte Leer-
laufdüse die Ursache dafür sein. Sollte
a) die Gemischregulierschraube bis zum Anschlag eingedreht sein und es
gab keine Drehzahlveränderung, muß eine kleinere Leerlaufdüse einge-
setzt werden.
b) der Motor ausgehen, wenn die Gemischregulierschraube noch 2
Umdrehungen offen ist, muß eine größere Leerlaufdüse gewählt werden.
Nach einem Düsenwechsel ist natürlich mit den Einstellarbeiten von
vorne zu beginnen.
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5 nun mit dem Einstellrad die gewünschte Leerlaufdrehzahl einstellen
6 Bei größeren Außentemperaturveränderungen und extrem verschiede-
nen Höhenlagen sollte der Leerlauf neu eingestellt werden.
Grundsätzliches zum Verschleiß des Vergasers
Gasschieber, Düsennadel und Düsenstock unterliegen durch Motorvibration
erhöhtem Verschleiß. Durch die Abnützung treten am Vergaser Fehlfunktio-
nen (z.B. überfetten) auf. Diese Teile sollten deshalb nach 200 Betriebstun-
den erneuert werden.
Gemischregulierschraube einstellen *
Die Gemischregulierschraube ist speziell bei den EXC-Modellen schwer zu
erreichen. Aus diesem Grund ist ein entsprechendes Spezialwerkzeug
erhältlich.
Führen Sie das Spezialwerkzeug in die Bohrung
seite ein. Drücken Sie das Werkzeug leicht nach oben und drehen Sie das
Einstellrad
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einrastet.
Nun können Sie die Einstellung vornehmen. Auf dem Einstellrad sind Mar-
kierungen angebracht, damit die Umdrehungen besser ersichtlich sind.
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Schwimmerniveau (Schwimmerhöhe) prüfen *
Dazu Vergaser ausbauen und Schwimmerkammer entfernen. Vergaser so
schräg halten, daß der Schwimmer am Schwimmernadelventil anliegt, dieses
aber nicht zusammendrückt (siehe Abbildung).
Nun mit einer Schiebelehre den Abstand
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Schwimmer-Oberkante messen.
Die Schwimmerhöhe
Entspricht die Schwimmerhöhe nicht dem Sollwert, Schwimmernadelventil
kontrollieren und nötigenfalls erneuern.
Falls das Schwimmernadelventil in Ordnung ist, kann die Schwimmerhöhe
durch Biegen des Schwimmerhebels
Schwimmerkammer montieren, Vergaser einbauen und Leerlauf einstellen.
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bis zum Anschlag eindrehen und auf die von
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normale Leerlaufdrehzahl (1400 - 1500/min)
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langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis die
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bis das Werkzeug in den Schlitz der Gemischregulierschraube
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soll 9 mm betragen.
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eingestellt werden.
und der Gemischregulierschraube
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an der Vergaser-Unter-
H
von der Gehäusekante zur
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