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Kraftstoffhochdruckleitung und
Druckrohrstutzen ersetzen
1.
Leckkraftstoffleitung am Zylinderkopf ab‐
bauen.
2.
Kraftstoffhochdruckleitung (2) abbauen.
3.
Druckschraube (4) abschrauben.
4.
Druckrohrstutzen (5) herausziehen.
5.
Dichtring des neuen Druckrohrstutzens mit
Fett einstreichen.
6.
Konus des Druckrohrstutzens mit Motoröl
benetzen.
7.
Druckrohrstutzen bis zur Anlage an Dicht‐
ring in den Zylinderkopf einschieben.
8.
Druckrohrstutzen von Hand ganz eindrü‐
cken.
9.
Druckschraube (4) mit Drehmomentschlüs‐
sel auf vorgeschriebenes Anziehdreh‐
moment 40 Nm ±5 Nm anziehen.
10.
Auflage zwischen Überwurfmutter und
Kraftstoffhochdruckleitung, Dichtkugel und
Gewinde an beiden Seiten der neuen Kraft‐
stoffhochdruckleitung (2) mit Motoröl be‐
streichen.
11.
Neue Kraftstoffhochdruckleitung (2) anbau‐
en.
12.
Beschriftung der Überwurfmutter (1) beach‐
ten.
• Überwurfmutter (1), die mit "35+3 Nm"
beschriftet ist (siehe Pfeil), mit Drehmo‐
mentschlüssel auf vorgeschriebenes An‐
ziehdrehmoment 35 Nm +3 Nm anzie‐
hen.
• Überwurfmutter (1) ohne Beschriftung
auf vorgeschriebenes Anziehdreh‐
moment 30 Nm +5 Nm anziehen.
13.
Beschriftung der Überwurfmutter (3) beach‐
ten.
• Überwurfmutter (3), die mit "35+3 Nm"
beschriftet ist (siehe Pfeil), mit Drehmo‐
mentschlüssel auf vorgeschriebenes An‐
ziehdrehmoment 35 Nm +3 Nm anzie‐
hen.
• Überwurfmutter (3) ohne Beschriftung
auf vorgeschriebenes Anziehdreh‐
moment 25 Nm +3 Nm anziehen.
14.
Leckkraftstoffleitung am Zylinderkopf an‐
bauen.
Abschließende Schritte
1.
Kraftstoffzulaufleitung öffnen.
2.
Kraftstoffsystem entlüften (→ Seite 56).
MS150094/01D 2012-08 | Arbeitenbeschreibung | 55
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