Horizon Hobby Losi Brushless 22S No Prep Drag Roller Bedienungsanleitung Seite 26

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METTERE LA BATTERIA
1. Accertarsi che l'ESC sia spento.
2. Rimuovere un lato della fascia in elastomero dai poli della batteria.
3. Far scivolare una batteria completamente carica attraverso la parte anteriore del veicolo
fino a quando la batteria non cade in posizione.
4. Tornare a fissare le fasce in elastomero ai poli della batteria.
5. Collegare la batteria all'ESC, facendo attenzione alla polarità corretta.
6. Accendere la trasmittente e poi il veicolo.
REGOLAZIONE DELLA WHEELIE BAR
La wheelie bar della drag car Losi 22S è progettata per fornire una regolazione ottimale. Le
opzioni di regolazione dell'altezza sono due, una di maggiore precisione, l'altra semplificata.
REGOLAZIONE RAPIDA
1. Spostare il punto di attacco inferiore del tenditore in avanti o all'indietro per regolare la
wheelie bar all'altezza desiderata.
2. Spostare il punto di attacco all'indietro per sollevare la wheelie bar e fornire maggiore
supporto al retro della barra.
REGOLAZIONE DI PRECISIONE
Agire sul tenditore per ottenere una regolazione fine dell'altezza della wheelie bar, regolan-
done con precisione l'altezza da terra delle ruote.
CONSIGLIO: regolare le ruote della wheelie bar a circa 120 mm da terra assicura distanza
libera adeguata e trazione in piena accelerazione per le ruote posteriori.
REGOLAZIONE DELLA CAMPANATURA
La campanatura, detta anche camberaggio, è la misura dell'angolo compreso tra la verticale e
il piano di mezzeria della ruota.
Se la parte superiore pende in dentro, la campanatura è negativa; se pende in fuori, la campa-
natura è positiva.
Quando il veicolo affronta una curva, il telaio è soggetto a rollio. Il rollio del telaio porta le
ruote a pendere verso la curva, riducendo così la superficie delle gomme a contatto col suolo
(con 0° di campanatura). Per compensare, il modello viene regolato in fabbrica con alcuni
gradi di campanatura negativa.
Effetti della campanatura anteriore: una campanatura negativa compresa all'incirca tra
-1 e -2° assicura un contatto col suolo ottimale e adeguata trazione sull'anteriore. Aumentare
ulteriore la campanatura riduce la trazione in curva. Se lo sterzo sembra lasco, ridurre la
campanatura di un grado.
Effetti della campanatura posteriore: la campanatura influisce in due modi sulle sospensio-
ni posteriori. In rettilineo, l'accelerazione massima si ottiene con 0° di campanatura. Aumentare
la campanatura riduce la trazione in avanti, ma migliora la stabilità in sterzata. Se il veicolo non
si mantiene dritto, aumentare la campanatura posteriore per mantenerlo in traiettoria.
1. Per regolare la campanatura anteriore e posteriore, selezionare uno dei fori su en-
trambi i mozzi e sui blocchi camber. Il blocco camber posteriore è integrato nella torre
dell'ammortizzatore.
2. Regolare il tenditore per ottenere una regolazione fine.
REGOLAZIONE DELLA CONVERGENZA
ANTERIORE
Applicare convergenza positiva migliora la sterzata in uscita di curva (apertura di gas) e
trasmette una sensazione di maggior controllo sullo sterzo.
Applicare convergenza negativa riduce la sterzata in uscita di curva e trasmette la sensazione di
una maggiore trazione sul retrotreno.
POSTERIORE
Più convergenza positiva: aumenta la trazione anteriore. Aumentare la convergenza positiva
su superfici con minore trazione.
Meno convergenza positiva: riduce la trazione anteriore. Ridurre la convergenza positiva su
superfici con maggiore trazione. Per regolare la convergenza posteriore:
La convergenza posteriore sul 22S Roller è fissata di serie a 3°. Regolare la convergenza
posteriore con il set blocco pivot posteriore (LOS234048) che include blocchi pivot da 1,5, 3
e 4,5°.
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LOSI 22S PRO NO PREP DRAG ROLLER: 1/10 SCALE 2WD • MANUALE DI ISTRUZIONI
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CONVERGENZA INTERNA
CONVERGENZA ESTERNA