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WARTUNG
• Der Zustand der Zündkerzen gibt Aufschluss über den Motorbetrieb. Der Zustand der
Zündkerzenelektroden unmittelbar nach dem Betrieb muss bei warmem Motor
kontrolliert werden, nachdem das Fahrzeug im höheren Geschwindigkeitsbereich
gefahren worden ist. Die Farbe der Zündkerze unverzüglich prüfen.
• Durch die Verwendung von Zündkerzen, die nicht der Herstellerempfehlung
entsprechen, kann der Motor erheblich beschädigt werden. Verwenden Sie von
POLARIS empfohlene oder gleichwertige Zündkerzen. Details können dem Abschnitt
„Technische Daten" entnommen werden.
Verbrennungsgefahr am erhitzten Motor und der Auspuffanlage. Zum Ausbauen einer
ZÜNDKERZENZUSTAND
NORMALE ZÜNDKERZE
Im Normalzustand ist der Isolatorkopf grau, beige oder hellbraun. Es sind nur geringfügige
Verbrennungsrückstände sichtbar. Die Elektroden sind nicht verbrannt oder zerfressen.
Diese Symptome lassen darauf schließen, dass für den Motor und die Verwendungsweise
des Fahrzeugs der richtige Zündkerzentyp verwendet wird und die Motortemperatur im
richtigen Bereich liegt.
Der Isolatorkopf darf nicht weiß sein. Ist der Isolatorkopf weiß, lässt dies auf
Motorüberhitzung schließen, die entweder durch einen falschen Zündkerzentyp oder
durch eine falsche Einstellung des Drosselklappengehäuses verursacht wird.
NASSE, VERRUSSTE ZÜNDKERZE
Bei nasser, verrußter Zündkerze ist der Isolatorkopf schwarz. Die Zündelektroden sind mit
einem feuchten Ölfilm bedeckt. Eventuell befindet sich auf dem gesamten Endbereich der
Zündkerze eine Rußschicht. Die Elektroden sind typischerweise nicht abgenutzt. Einen
POLARIS-Händler zur Einstellung des Drosselklappengehäuses aufsuchen.
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Zündkerze zur Kontrolle Schutzhandschuhe anziehen.
HINWEIS
WARNUNG
TIPP
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