Bosch ACS 753 Originalbetriebsanleitung Seite 209

6.11.2 Έλεγχος N2H2
ΠΡΟΣΟΧΗ: Το υπερβολικά γρήγορο άνοιγμα
του διακόπτη ρύθμισης μπορεί να προκαλέ-
σει βλάβη στο σύστημα!
Η πίεση εξόδου δεν πρέπει για κανένα λόγο
να είναι μεγαλύτερη από αυτήν που απαιτεί-
ται για τη διαδικασία που θα εκτελεστεί και
σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υπερβαί-
νει τα 14 bar.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Στην περίπτωση δυσλειτουργίας,
για παράδειγμα απωλειών από τα μανόμε-
τρα, τις τσιμούχες, τα ρακόρ, τον σωλήνα
σύνδεσης ή τον ρυθμιστή πίεσης, διακόψτε
αμέσως τη χρήση του μειωτήρα και κλείστε
τη βαλβίδα της φιάλης. Αντικαταστήστε τα
εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά με
αντίστοιχα πιστοποιημένα για τη συγκεκρι-
μένη χρήση.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Η αποσύνδεση του σωλήνα με
αυξημένη εσωτερική πίεση είναι εξαιρετικά
επικίνδυνη. Εκτελείτε πάντα τη διαδικασία
με εξαιρετική προσοχή, αποσυνδέοντας
πλήρως τους σωλήνες μόνο όταν η εσωτερι-
κή πίεση του συστήματος ανέλθει στην τιμή
της ατμοσφαιρικής πίεσης.
1. Επιλέξτε Έλεγχος διαρροής N2H2.
2. Συνδέστε τον σωλήνα της φιάλης N2H2 στο στόμιο
εισόδου N2H2 ή N2 στον σταθμό και επιβεβαιώστε
με το .
3. Ρυθμίστε την εξωτερική φιάλη N2H2 σε τιμή πίεσης
μεταξύ 8 και 12 bar και επιβεβαιώστε με το
4. Συνδέστε και τους δύο σωλήνες σέρβις στους συνδέ-
σμους σέρβις του οχήματος και ανοίξτε τις βαλβίδες
των συνδέσμων των σωλήνων σέρβις περιστρέφοντας
τους δακτυλίους δεξιόστροφα.
5. Επιλέξτε
για να συνεχίσετε.
6. Ο σταθμός θέτει υπό πίεση το σύστημα A/C του
οχήματος.
7. Όταν η πίεση σταθεροποιηθεί, ο σταθμός ζητά από
τον χειριστή να εκτελέσει αναζήτηση για διαρροές με
ηλεκτρονικό ανιχνευτή διαρροών.
8. Επιλέξτε
για να συνεχίσετε μετά την ολοκλήρωση
της αναζήτησης διαρροών.
9. Επιλέξτε με το
ή το
χου διαρροών.
10. Στο τέλος, ο σταθμός εμφανίζει μια οθόνη με την
έκβαση της δοκιμής.
i
Επιλέξτε για εκτύπωση.
Επιλέξτε το για να επιστρέψετε στο μενού Λει-
τουργίες.
Robert Bosch GmbH
.
το αποτέλεσμα του ελέγ-
Οδηγίες χρήσης | ACS 753 | 209 |
6.11.3 Έλεγχος N2
ΠΡΟΣΟΧΗ: Το υπερβολικά γρήγορο άνοιγμα
του διακόπτη ρύθμισης μπορεί να προκαλέ-
σει βλάβη στο σύστημα!
Η πίεση εξόδου δεν πρέπει για κανένα λόγο
να είναι μεγαλύτερη από αυτήν που απαιτεί-
ται για τη διαδικασία που θα εκτελεστεί και
σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υπερβαί-
νει τα 14 bar.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Στην περίπτωση δυσλειτουργίας,
για παράδειγμα απωλειών από τα μανόμε-
τρα, τις τσιμούχες, τα ρακόρ, τον σωλήνα
σύνδεσης ή τον ρυθμιστή πίεσης, διακόψτε
αμέσως τη χρήση του μειωτήρα και κλείστε
τη βαλβίδα της φιάλης. Αντικαταστήστε τα
εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά με
αντίστοιχα πιστοποιημένα για τη συγκεκρι-
μένη χρήση.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Η αποσύνδεση του σωλήνα με
αυξημένη εσωτερική πίεση είναι εξαιρετικά
επικίνδυνη. Εκτελείτε πάντα τη διαδικασία
με εξαιρετική προσοχή, αποσυνδέοντας
πλήρως τους σωλήνες μόνο όταν η εσωτερι-
κή πίεση του συστήματος ανέλθει στην τιμή
της ατμοσφαιρικής πίεσης.
1. Επιλέξτε Έλεγχος διαρροής N2.
2. Συνδέστε τον σωλήνα της φιάλης N2 στο στόμιο
εισόδου N2H2 ή N2 στον σταθμό και επιβεβαιώστε
με το .
3. Ρυθμίστε την εξωτερική φιάλη N2 σε μέγιστη τιμή
πίεσης 12 bar και επιβεβαιώστε με το
4. Συνδέστε και τους δύο σωλήνες σέρβις στους συνδέ-
σμους σέρβις του οχήματος και ανοίξτε τις βαλβίδες
των συνδέσμων των σωλήνων σέρβις περιστρέφοντας
τους δακτυλίους δεξιόστροφα.
5. Επιλέξτε
για να συνεχίσετε.
6. Ο σταθμός θέτει υπό πίεση το σύστημα A/C του
οχήματος.
7. Όταν η πίεση σταθεροποιηθεί, ο σταθμός ξεκινά
αυτόματα έναν έλεγχο διαρροών.
8. Στο τέλος, ο σταθμός εμφανίζει μια οθόνη με την
έκβαση της δοκιμής.
i
Επιλέξτε για εκτύπωση.
Επιλέξτε το για να επιστρέψετε στο μενού Λει-
τουργίες.
el
.
|
1 689 989 612 2020-12-01