Datos Técnicos - Ross DM1 C Serie Betriebsanleitung

ESPAÑOL
3.1 Cualificación del personal
Las tareas de montaje, instalación, puesta en servicio,
mantenimiento y fuera puesta de servicio deben ser rea-
lizadas únicamente por personal técnico cualificado que
disponga de conocimientos y experiencia en técnica de
control eléctrica y neumática.
4 Volumen de suministro
En el volumen de suministro se incluyen:
• Válvula DM
• Instrucciones de servicio
• 2 tapones ciegos para segunda conexión 1+2 (véase
también el capítulo „Conexión neumática y eléctrica")
5 Servicio, reparación y mantenimiento
f En caso de problemas técnicos o de necesitar una repara-
ción, póngase en contacto con su centro regional de ser-
vicio ROSS. Las válvulas DM no requieren ningún tipo de
mantenimiento siempre y cuando se utilicen conforme a
las especificaciones. A no ser que se indique lo contrario,
ROSS recomienda que se realice una prueba de funcio-
namiento al menos una vez al año (véase 7.1 „Ensayo de
funcionamiento").
6 Montaje e instalación
6.1 Conexión mecánica
Las válvulas dobles descritas en estas instrucciones deben
ser instaladas únicamente por personal técnico debida-
mente cualificado. El producto únicamente se debe utilizar
según la utilización conforme a las especificaciones descri-
ta en estas instrucciones. Los cables y las conexiones, así
como el pilotaje eléctrico de las válvulas dobles deben res-
petar las disposiciones de seguridad vigentes.
6.2 Conexión neumática y eléctrica
Las conexiones neumáticas 1 + 2 se pueden utilizar a am-
bos lados. En el suministro se incluyen dos tapones ciegos
para las conexiones no utilizadas. Puede aprovechar estas
conexiones neumáticas para otras funciones (p. ej., pilotaje
de una válvula de arranque).
f Conecte la alimentación de aire comprimido a la conexi-
ón 1, y el consumidor, a la conexión 2 (véase la figura 1).
La conexión 3 está equipada de fábrica con un silenciador.
f Realice la conexión eléctrica conforme a las figuras 2 y 3.
Se deben pedir por separado las cajas de enchufe según
DIN EN 175301-803, forma A (antes, DIN 43650, forma A)
para piloto a, b y reposición. El presostato incluye una caja
de enchufe.
7 Puesta en servicio y funcionamiento
¡Daños para la salud por ruido intenso!
¡Un nivel superior a 70 dB(A) puede ser perjudicial para la salud!
f Utilice siempre protección auditiva en cualquier trabajo que
realice con el producto.
Antes de la puesta en servicio, la instalación debe ser revisada
atentamente por personal técnico debidamente cualificado.
f Asegúrese de que los datos técnicos coincidan con los cri-
terios de servicio de la máquina o instalación neumática.
f Ajuste la alimentación de aire de modo que la presión de
servicio no pueda nunca descender por debajo del valor
mínimo (véase el capítulo 8 „Datos técnicos").
La válvula de reposición (no disponible en DM
mente debe ser accionada por un impulso (eléctrico, ma-
nual o neumático) de máx. 3 segundos si los imanes a + b
están desconectados.
En la reposición neumática, la presión de reposición debe ser
igual o superior a la presión de servicio.
16
PRECAUCIÓN
1
f Después del montaje de la válvula y antes de la primera
puesta en servicio de la instalación neumática, accione
siempre la válvula de reposición para conmutar la vál-
vula DM a la posición inicial.
La válvula DM está operativa en esta posición.
7.1 Ensayo de funcionamiento
Ensayo
1. Imán "a" accionado
1
En DM C: desconectar la tensión. En DM
2. Imán "b" accionado
1
En DM C: desconectar la tensión. En DM
3. Imán "a" y "b" accionados
en un intervalo ∆t < 0,1 s
4. Imán "a" y "b" accionados en un
intervalo ∆t > 0,1 s
5. Tras fallo, señal permanente en
válvula de reposición: imán "a" y
"b" accionados, o solo "a" o solo
"b" accionado
1
En DM C: desconectar la tensión. En DM
Si este ensayo de funcionamiento arroja resultados distintos,
véase el capítulo 5 „Servicio, reparación y mantenimiento".
Todo movimiento asíncrono de los elementos de émbolo
> 0,1 s provoca la desconexión de la válvula. Esta puede
deberse a diferentes motivos, por ejemplo:
• Juntas de émbolo defectuosas.
• Conmutación retardada de los elementos de válvula
principal debido a suciedad o aceite resinoso.
• Señales eléctricas insuficientes en imanes de válvula;
no se dispone de tensión adecuada.
• Las señales eléctricas no llegan a los imanes de forma
sincrónica.
• Conmutación retardada de las válvulas de pilotaje pre-
vio debido a componentes deteriorados, suciedad o
aceite resinoso.
• Acumulación excesiva de agua en la válvula.
8 Datos técnicos
Diseño: dos elementos de válvula principal 3/2 redundantes
tipo asiento, normalmente cerrados. Accionamiento por aire.
Reposición combinada por aire y por resorte.
Accionamiento: pilotaje previo magnético.
Medio: aire comprimido (gases neutros), filtrado según
ISO 8573-1 (clase 7 / 40 µm, recomendado clase 6 / 5 µm),
con o sin aceite (aceites minerales según DIN 51519/
ISO-VG, categoría de viscosidad 32).
Rango de presión: 30 a 120 psig (2 a 8 bar).
Temperatura ambiente: 15° a 122°F (-10° a 50°C).
Temperatura del medio: 40° a175°F (4° a 80°C).
Para temperaturas por debajo de 40°F (4°C), se debe
secar el aire conforme a ISO 8573-3, clase 7.
Ensayo de resistencia a choque (conforme a DIN EN
60068-2-27):
• Aceleración: 30 g.
• Duración de choque: 18 ms.
• Forma de choque: semi-sinusoidal.
C) única-
• Ensayo de resistencia a vibraciones (conforme a
DIN EN 60068-2-6):
• Frecuencia: 10 a 55 Hz.
• Amplitud: 0,35 mm ±0,05 mm.
Frecuencia de conmutación mínima: 1 vez al mes para
verificar el correcto funcionamiento.
Resultado
La válvula pasa a posición de
fallo; fuga leve en conexión 3.
2®
C: accionar la reposición.
La válvula vuelve a estar operativa.
La válvula pasa a posición de
fallo; fuga leve en conexión 3.
2®
C: accionar la reposición.
La válvula vuelve a estar operativa.
La válvula conmuta perfec-
tamente.
La válvula pasa a posición de
fallo; fuga leve en conexión 3.
Si la válvula permanece
desactivada, fuga leve en
conexión 3.
2®
C: accionar la reposición.
La válvula vuelve a estar operativa.

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1 2®
DM C, DM C