Problemlösung; Fehlercodemeldungen - Peter Electronic VersiDrive i E3S Serie Montage- Und Inbetriebnahme Anleitung

10. Problemlösung

10.1. Fehlercodemeldungen

Fehlercodes Nr.
00
no-Flt no-Flt
no-Flt no-Flt
01 Bremskanal-Überstrom
OI-b OI-b OI-b OI-b
02 Überlast des Bremswiderstands
OL-br OL-br OL-br OL-br
03 Überstrom am Ausgang
O-I O-I O-I O-I
04 Motor thermisch überlastet (I2t)
I.t-trp I.t-trp I.t-trp I.t-trp
05 Leistungsstufe Fehlerabschaltung
PS-trp PS-trp
PS-trp PS-trp
06 Zwischenkreisüberspannung
O-Volt O-Volt O-Volt O-Volt
07 Zwischenkreisunterspannung
U-Volt U-Volt U-Volt U-Volt
08 Übertemperatur des Kühlkörpers
O-t O-t O-t O-t
09
U-t U-t U-t U-t
10 Die werksseitigen Standardparameter
P-dEF P-dEF
P-dEF P-dEF
11 Externe Fehlerabschaltung
E-trip E-trip E-trip E-trip
12 Optibus-Kommunikationsverlust
SC-ObS SC-ObS
SC-ObS SC-ObS
13 Gleichstrom-Welligkeit zu hoch
FLt-dc FLt-dc FLt-dc FLt-dc
14 Fehler bei Verlust der Eingangsphase Überprüfen Sie, ob alle eingehenden Versorgungsphasen vorhanden und symmetrisch sind.
P-LOSS P-LOSS P-LOSS P-LOSS
15 Überstrom am Ausgang
h O-I h O-I
h O-I h O-I
16 Defekter Thermistor am Kühlkörper
th-Flt th-Flt th-Flt th-Flt
17 Interner Speicherfehler. (IO)
dAtA-F dAtA-F dAtA-F dAtA-F
18 4-20 mA Signal verloren
4-20 F 4-20 F
4-20 F 4-20 F
19 Interner Speicherfehler. (DSP)
dAtA-E dAtA-E
dAtA-E dAtA-E
21 Fehler bei Motor PTC-
F-Ptc F-Ptc F-Ptc F-Ptc
Thermistoreingang
22 Kühllüfterfehler (nur IP66)
FAN-F FAN-F
FAN-F FAN-F
23 Interne Umrichtertemperatur zu hoch Umgebungstemperatur des Umrichters zu hoch, überprüfen Sie, ob angemessene Kühlung
O-hEAt O-hEAt O-hEAt O-hEAt
50 Fehler durch Modbus-
SC-F01 SC-F01 SC-F01 SC-F01
Kommunikationsverlust
51 Fehlerabschaltung durch den
SC-F02 SC-F02 SC-F02 SC-F02
Verlust der CANopen-
VersiDrive i E3S 1Ph-Ausgang Benutzer-Bedienungsanleitung Revision 1.00
Beschreibung
Kein Fehler Nicht erforderlich
Zustand des externen Bremswiderstands sowie der Verbindung (Verdrahtung) überprüfen
Der Umrichter hat sich per Fehlerabschaltung ausgeschaltet, um Schäden am Bremswiderstand zu
verhindern
Momentanüberstrom am Umrichterausgang. Übermäßige Last oder Schockbelastung des Motors.
Für den Umrichter wurde nach Bereitstellung >100 % des Werts in P-08 über einen gewissen Zeitraum
eine Fehlerabschaltung ausgelöst, um einen Motorschaden zu verhindern.
Auf Kurzschlüsse an Motor- und Verbindungskabel überprüfen
Überprüfen, ob die Versorgungsspannung innerhalb der erlaubten Toleranz für den Umrichter liegt.
Falls der Fehler bei Verzögerung oder Stoppen auftritt, erhöhen Sie die Verzögerungszeit in P-04 oder
installieren Sie einen geeigneten Bremswiderstand und aktivieren Sie die dynamische Bremsfunktion
mit P-34
Die eingehende Versorgungsspannung ist zu niedrig. Dieser Fehler tritt routinemäßig beim Abschalten
des Stroms vom Umrichter auf. Wenn dies während des Betriebs passiert, prüfen Sie die
Eingangsspannung sowie alle Komponenten in der Zuleitung für die Netzeinspeisung Richtung
Umrichter.
Der Umrichter ist zu heiß. Überprüfen Sie, ob die Umgebungstemperatur um den Umrichter herum
innerhalb seine r Spezifikationen liegt. Stellen Sie sicher, dass ausreichende Kühlluft um den Umrichter
herum zirkulieren kann.
Erhöhen Sie die Gehäuseventilation, falls erforderlich. Stellen Sie sicher, dass ausreichende Kühlluft in
den Umrichter gelangen kann, und dass die unteren Eingangslüftungen sowie oberen
Austrittslüftungen nicht blockiert oder verstopft sind.
Untertemperatur Dieser Fehler tritt bei einer Umgebungstemperatur unter -10°C auf. Für einen Start des Umrichters
muss dieser Wert auf über -10°C erhöht werden.
wurden geladen
E-Trip bei Digitaleingang 3 angefragt. Ein normalerweise geschlossener Kontakt hat sich aus
irgendeinem Grund geöffnet. Falls ein Motorthermistor angeschlossen ist, prüfen Sie, ob der Motor
zu heiß ist.
Überprüfen Sie die Kommunikationsverbindung zwischen dem Umrichter und externen Geräten.
Stellen Sie sicher, dass jeder Umrichter im Netzwerk seine eigene Adresse besitzt.
Überprüfen Sie, ob alle eingehenden Versorgungsphasen vorhanden und symmetrisch sind
Auf Kurzschlüsse an Motor- und Verbindungskabel überprüfen
Stopp-Taste drücken. Wenn der Fehler weiterhin besteht, kontaktieren Sie bitte Ihren Zulieferer.
Überprüfen Sie den/die analogen Eingangsanschluss/-anschlüsse.
Stopp-Taste drücken. Wenn der Fehler weiterhin besteht, kontaktieren Sie bitte Ihren Zulieferer.
Übertemperatur des angeschlossenen Motorthermistors, überprüfen Sie die Verkabelungsanschlüsse
und den Motor.
Überprüfen/ersetzen Sie den Kühllüfter.
bereitgestellt wird.
Überprüfen Sie das eingehende Modbus RTU-Anschlusskabel.
Überprüfen Sie, ob mindestens ein Register innerhalb der in P-36 Index 3 eingestellten Time-Out-
Begrenzung zyklisch abgefragt wird.
Überprüfen Sie das eingehende CAN-Anschlusskabel.
Überprüfen Sie, ob die zyklischen Kommunikationen innerhalb der in P-36 Index 3 eingestellten Time-
Kommunikation Out-Begrenzung stattfinden.
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www.peter-electronic.com
Vorgeschlagene Abhilfemaßnahme
82-E31PH-DE_V1.00
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