SaMASZ Smart 120 Betriebsanleitung Seite 20

Tab. 5. Schema der zulässigen Belastung der Smart-Schneepflüge
a)
Darstellung der zulässigen Belastung auf
Pflug
Diagramm der möglichen Belastung des Smart
c)
Tab. 6. Wirkende Kräfte F
Schleppergewicht 3 Tonnen – gemäß Tab. 5 d
Bremsweg
= [cm]
S
h
10 cm
20 cm
30 cm
40 cm
Die vorliegende Tabelle zeigt dem Benutzer, wie sich die Kräfte je nach Geschwindigkeit
und Bremsweg ändern.
Anfängliche Kraft, die für eine Umdrehung des Schars nötig ist, hängt von der Federspannung
ab. Federspannung kann ab 0 bis ca. 60 mm mittels vier Spannschrauben oberhalb des Schars
eingestellt werden. Wie in der Tab. 7 sichtbar ist, ist diese Kraft auf verschiedenen Punkten nicht
gleich – sie ändert sich nichtlinear. Die o.g. Tabelle zeigt die Scharcharakteristik bei Federspannung
30 mm. Die größte Widerstandskraft Fu erfolgt bei Umdrehwinkel zwischen 35
Nullpunkt. Bei Vergrößerung der Federspannung wird auch die Fu-Kraft höher, sowie die
Belastung des ganzen Gerätes. Es kann zur Beschädigung des Schneepfluges bei höheren
Arbeitsgeschwindigkeiten. Bei großen Federspannung muss besondere Vorsicht eingehalten und
mäßige Geschwindigkeit behalten werden – bei Stoß mit einem Hinderniss kann danach die
Maschine schnell angehalten werden.
Seitliche Bodenanpassung bekommt man durch große, längliche Bohrungen in den Augen
von Frontdreipunktturm der Kommunaltraktoren. Wenn der Dreipunktturm über diese Lösung nicht
verfügt, muss besondere Vorsicht auf unebenen Geländern eingehalten werden.
Betriebsanleitung
Smart
Fmax=bis zu 3 Tonnen
F – die Kraft
u
umbiegend die Leiste
Pfluges
für Smart-Schneepflug, bei Geschwindigkeit V und Bremsweg S
h
Frontalkraft F
5 km/h
1
0,5
0,3
0,2
Schneepflüge für Schlepper
Smart (K), Lite 150, Uni
b)
Kraftverteilung von zulässiger Belastung
auf den Smart Pflug mit Stoßdämpfer:
d)
= [T], beim Bremsen von Geschwindigkeit V.
h
10 km/h
11
3
1,2
0,5
- 18 -
SJ2F-50-28x200
20 km/h
16
8
3
2
o
und 45
h,
o
vom