Lux-Modellbau 8810 M Bedienungsanleitung

Bedienungsanleitung H0-Gleisstaubsaugerwagen
Fahrzeugtypen:
Für alle Märklin¹ Gleissysteme (Wechselstrom).
Art.-Nr. 8810 M H0-Gleisstaubsaugerwagen AC mit Mabuchi¹Motor, nur analog einsetzbar.
Für Gleissysteme Fleischmann¹, Piko¹, Roco¹, Tillig¹ usw. (Gleichstrom).
Art.-Nr. 8811 M H0-Gleisstaubsaugerwagen DC mit Mabuchi¹-Motor, nur analog einsetzbar.
Für das Trix-Expreß¹-Gleissystem.
Art.-Nr. 8812M H0-Gleisstaubsaugerwagen Trix-Express¹ mit Mabuchi¹-Motor, nur analog einsetzbar
Achtung:
Fahrzeug bitte stets am Chassis (Unterbau) halten. Die Aufbauten sind
nur aufgesteckt! Nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet. Wegen funktions-
und modellbedingter scharfer Kanten und Spitzen, sowie Verschluckungsgefahr.
Funktion:
Durch den regelmäßigen Einsatz des H0-Gleisstaubsaugerwagens werden Ihre Modellgleis-anlagen von
lästigem Staub- und Schmutzbefall befreit und die feinmechanischen Antriebs-elemente Ihrer
Modellbahnfahrzeuge ganz wesentlich vor Verschmutzung geschützt. Die Betriebsstunden der
Schienenfahrzeuge lassen sich somit erhöhen. Besonders unzugängliche Stellen wie Tunnelstrecken,
Schattenbahnhöfe und fahrleitungsüberspannte Gleisanlagen lassen sich problemlos reinigen.
Feinstpartikel aus dem Geländebau und der Umluft werden durch die Düse aufgenommen und dem
Sammelbehälter zugeführt. Grobverschmutzungen müssen auf herkömmliche Weise beseitigt werden. Der
H0-Gleisstaubsaugerwagen erreicht im mittleren Regelbereich des Trafos bereits eine ausreichende
Saugleistung. In Verbindung mit unserem H0- Schienen- und Oberleitungsschleifwagen erhalten Sie ein
komplettes Gleis-reinigungsprogramm im H0-Maßstab. Im Verbund mit unserem Gleisstaubsaugerwagen ist
unser Schienen- und Oberleitungsschleifwagen auch als digitales Doppelgespann mit nur einem Decoder
erhältlich.
Betriebshinweis:
Der H0-Gleisstaubsaugerwagen wird über die Fahrspannung mit Strom versorgt und kann von
handelsüblichen Triebfahrzeugen gezogen oder geschoben werden. Das Bürstenrähmchen ist auf der
Saugdüse höhenregulierbar und auswechselbar (gesteckt) fixiert. Somit wird eine optimale wirkungsweise
der Bürste in Schwellenhöhe gewährleistet
Inbetriebnahme: Aktivierung der Saugtechnik.
 Analog: Fahrzeug aufgleisen, an eine Lok hängen und Fahrregler aufdrehen
(mittlerer Regelbereich ist ausreichend).
Wartung und Pflege:
 Zur regelmäßigen Entleerung den Staubbehälter vom Fahrzeug abheben und den Deckel mit der
Filterbedachung öffnen.
 Filterbedachung mit Hilfe eines weichen Staubpinsels gründlich reinigen oder in lauwarmem
Seifenwasser leicht auswaschen und trocknen lassen (bessere Saugleistung).
 Bei verminderter Saugleistung die Saugdüse und das Lüfterrad auf Verstopfung überprüfen und ggf.
vom Schmutz befreien.
 Radsätze und Radstromkontakte, sowie den Skischleifer regelmäßig reinigen.
Abhilfe bei Störungen - Motor läuft nicht!
 Saugbürste abziehen, Saugdüsendeckel öffnen (2 Schrauben) und das Ventilatorenrad auf Funktion
überprüfen (muss sich ganz leicht auf der Motorwelle drehen lassen). Das Ventilatorengehäuse mit
einem feinen Pinsel reinigen.
 Stromführung vom Drehgestell kommend (schwarzes und rotes Kabel) überprüfen.
Technische Daten:
Das Fahrzeug wurde unter Berücksichtigung der Normen Europäischer Modellbahnen konstruiert und ist
patentrechtlich geschützt. Wichtig! Die im Fahrzeug mitgeführte Steuerplatine schützt den Motor
(max.5Volt DC) vor Überspannung und sorgt für eine gleichbleibende Drehrichtung des Ventilators. Die
integrierten Kondensatoren ermöglichen einen Fahrbetrieb auch bei Halbwellen- und
Impulsbreitensteuerung.
 Spannungsversorgung
 Stromaufnahme
 max. Motorspannung
 Kupplungsaufnahme
 Gewicht
 Länge über Puffer
0-24 Volt AC / DC
ca. 200 mA
5 Volt DC
nach NEM 362
ca. 140 Gramm
185 mm