Cura E Manutenzione - EINHELL EURO 4000/1 Bedienungsanleitung

Anleitung Euro 4000 SPK1
I
Spiegazione degli organi di

Cura e manutenzione

comando e controllo aria ● Condensa:
compressa
si deve quotidianamente fare
uscire la condensa aprendo la
1 Pulsante
valvola di eduzione.
2 Valvola di sicurezza
● Valvola di sicurezza:
3 Manometro (lettura
la valvola di sicurezza è
pressione della caldaia)
preregolata sulla pressione
4 Manometro (vi si può leggere
massima possibile del
la pressione preregolata)
recipiente inpressione. Non è
5 dispositivo riduttore di pressione
lecito spostare la valvola di
(regolazione della pressione)
sicurezza o allontanarne i
6 Interruttore Acceso/Spento
piombi. Per fare si che la
valvola di sicurezza funzioni in
4 caso di bisogno, la si dovrebbe
di tanto in quanto azionare,
girando verso sinistra la vite
godronata fino a sentire
fuoriuscire l'aria compressa.
Dopodiché girare a destra la
vite godronata fino all'arresto di
fine corsa e serrarla con la
mano.
● Controllare regolarmente il
livello dell'olio:
Il livello dell'olio, rilevabile
nell'apposito finestrino di
● Correzione della tensione
controllo, deve trovarsi fra il
cinghia trapezoidale
punto di controllo rosso ed il
Staccare la spina di rete.
margine superiore del finestrino
Allontanate il proteggicinghia
stesso. Cambio dell'olio: olio
trapezoidale. Svitate le quattro
consigliato SAE 15W/40 o un
viti per il fissaggio del motore e,
altro equivalente.
con l'ausilio di un cuneo in
Il primo riempimento deve
legno posto fra pompa e
esser fatto dopo 100 ore di
motore, spingete indietro il
funzionamento. I seguenti
motore, fino a che la cinghia
cambi dell'olio devono avvenire
trapezoidale sarà cosi tesa da
dopo rispettivamente 500 ore di
poterla premere in basso colle
funzionamento.
dita per ca 1-2- cm.
● Cambio dell'olio:
spegnete il motore e staccate
la spina dalla presa di rete.
Dopo avere eventualmente
fatto uscire l'aria compressa
presente, potete svitare fuori la
vite di scarico olio sulla pompa
di compressione. Affinché l'olio
non ne fuoriesca a trascurata-
mente, ponetevi sotto una
specie di gronda facendovi
scorrere l'olio che cadrà in un
recipiente. Se l'olio non
fuoriuscisse tutto, Vi
consigliamo d'inclinare un
pochino il compressore.
32
23.11.2006 14:29 Uhr Seite 32
Smaltire l'olio usato presso
un relativo centro di raccolta
olio usato.
Dopo aver fatto fuoriuscire
l'olio, riavvitate la vite scarico
olio/finestrino di controllo.
Prendete un cacciavite ed
allontanate il coperchio della
vite di riempimento olio,
versatevi dentro l'olio nuovo
fino a raggiungere il punto
rosso sul finestrino di controllo.
Infine riponete il coperchio sulla
vite di riempimento olio.
1 Filtro
2 Vite di riempimento olio
3 Vite scarico olio
4 Finestrino di controllo
5
● Pulizia del filtro di
aspirazione
Il filtro di aspirazione impedisce
l'assorbimento di polvere o
impurità. È necessario pulire
questo filtro almeno ogni 300
ore di funzionamento. Un filtro
otturato compromette
notevolmente la potenza del
motore. Lavare a fondo il filtro
con del benzolo e riporvelo. Il
filtro lo si può prelevare come
illustrato nella figura 3. Lavare
a fondo il filtro e riporlo.
Attenzione! Attendere fino a
che l'organo compressore si
sarà completamente
raffreddato! Pericolo di
ustione!