Verbesserung Des Drehmomentverhaltens - Eaton PowerXL DG1 Handbuch

2018-01-15

4.1.1 Verbesserung des Drehmomentverhaltens

Bei einem Betrieb im unteren Drehzahlbereich macht sich der interne Spannungsabfall im Motor
besonders stark bemerkbar, was zu einer reduzierten Drehzahl, unrundem Lauf und im Extremfall
zum Stillstand des Motors bei gleichzeitigem Stromfluss führen kann. Man kann diesem Effekt entge-
genwirken, indem man die Spannung im unteren Drehzahlbereich entsprechend anhebt. P8.3 „U/f-
Optimierung" bestimmt, auf welche Art und Weise dies geschieht:

P8.3 = 1 „Aktiviert"
Eine Spannungsanhebung erfolgt automatisch. Der Wert der Anhebung ist abhängig von der
Motorgröße und basiert auf Erfahrungswerten. Einstellung:
o Motorparameter in der Parametergruppe 1 eingeben.
o P8.3 = 1: Aktiviert

P8.3 = 0 „Deaktiviert"
Der Verlauf der Kennlinie kann manuell konfiguriert werden. Hierzu ist P8.4 „U/f-Kennlinie"
auf „2: Programmierbar" einzustellen.

P8.7 „f-Umax"

P8.8 „U-MidU/f"

P8.9 „U-Boost"
Die U/f-Kennlinie wird in zwei lineare Abschnitte eingeteilt. Sie beginnt bei Frequenz Null mit der
durch P8.9 „U-Boost" definierten Spannung , verläuft von dort zu einem Punkt, der durch die Para-
meter P8.7 „U-MidU/f" für die Frequenz und P8.8 „U-MidU/f" für die Spannung definiert wird und
weiter zum Punkt, bei dem die Feldschwächung beginnt (FWP). Durch diese Maßnahme ist es mög-
lich, die Spannung im unteren Bereich überproportional anzuheben, um die Spannungsabfälle im
Motor zu kompensieren und das Drehmomentverhalten zu verbessern.
Diese Maßnahme wird unter anderem dann benutzt, wenn ein Antrieb stationär im unteren Dreh-
zahlbereich betrieben werden soll. Zu beachten ist hier, dass die Kühlung des Motors beim Standard-
Asynchronmotor durch ein Lüfterrad auf der Welle erfolgt, das bei kleinen Drehzahlen auch eine
entsprechend reduzierte Kühlwirkung hat. Handelt es sich um eine Anwendung, die auch im unteren
Bereich einen gewissen Drehmomentbedarf hat, ist sicherzustellen, dass der Motor nicht zu warm
wird. Eventuell ist ein Fremdlüfter auf dem Motor vorzusehen.
AP040177DE DG1 Motordaten und U/f-Kennlinie Seite 13