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Vor dem Anlöten des Decoders verzinnen Sie die Lötflächen auf
der Lokplatine und die Drahtenden des Decoders. Hierbei dürfen
die Drahtenden nur sehr kurz erwärmt werden, da sich sonst die
Lötstellen am Decoder lösen. Die Anschlussdrähte löten Sie dann
an die jeweiligen Lötflächen. Auch hierbei dürfen die Drähte und
Lötstellen nur sehr kurz mit dem Lötkolben erwärmt werden,
damit nur das Lötzinn der Lötstelle auf der Platine der Lok fließt
und nicht das Lötzinn am Decoder. Am besten hierzu den
jeweiligen Draht mit einer Pinzette festhalten und nach unten
drücken - dadurch wird Wärme abgeleitet.
Loks
mit
NEM
651-Schnittstelle
Schnittstelle
Aussparungen
Fahrzeugdecoders. Auch ist die Unterseite des Decoders mit
einer
isolierenden
Lackschicht
normalerweise keine weiteren Maßnahmen wie z.B. Isolieren
usw. erforderlich. Überprüfen Sie trotzdem, ob irgendwelche
Metallteile den Decoder berühren könnten und kleben Sie in der
Nähe befindliche Metallteile mit Isolierband ab.
Die Bauteile des Decoders dürfen auf keinen Fall Metallteile
des Lokfahrgestells oder des Gehäuses berühren.
Dadurch verursachte Kurzschlüsse führen zur Zerstörung
des Decoders.
Wickeln Sie den Decoder nicht in Isolierband ein, da hierdurch die
Wärmeabfuhr behindert wird. Der Decoder könnte sonst
thermisch überlastet werden.
3.4 Einbau des Decoders 5254 in Loks ohne NEM 651 "S" –
Schnittstellenbuchse
Vor dem Einbau sind der Motor und die Motoranschlüsse
komplett gegen das Fahrwerk der Lok und die Stromaufnehmer
(Radschleifer)
zu
isolieren.
Motoranschluss mit dem rechten bzw. linken Radschleifer
verbunden war.
Das Flachbandkabel muss vor dem Einbau des Decoders mit
einem feinen Messer in einzelne Adern "zerlegt" werden.
Möglicherweise ist es einfacher, das Flachbandkabel durch
flexible Litzen aus dem Lokdecoder-Einbauset (
Nr. 6819) in den NEM-Farben zu ersetzen.
1) Vor Beginn der Arbeiten sollten Sie sich an einer Heizung bzw.
an einem Wasserrohr entladen, um den Decoder vor
Beschädigung durch elektrostatische Entladung zu schützen.
Tragen Sie beim Decodereinbau Kleidung aus Baumwolle!
2) Verbinden Sie den Anschlussdraht G1 ("Gleisanschluss 1", rot)
des
Decoders
mit
Anschlussdraht
G2
("Gleisanschluss
Decoders mit dem linken Radschleifer der Lok.
3) Löten Sie den Anschlussdraht M1 ("Motoranschluss 1", orange)
an den Motoranschluss, der vor Einbau des Decoders mit dem
rechten
Radschleifer
Anschlussdraht M2 ("Motoranschluss 2", grau) an den
Motoranschluss, der vorher mit dem linken Radschleifer
verbunden war. Die Entstörelemente, die vor Einbau des
Decoders mit dem Motor Ihrer Lokomotive verbunden waren,
können in der verbleiben.
4) Wird dieser Decoder in Fahrzeugen mit größeren Motoren
eingesetzt ((TT, H0 bzw. Größer), so muss eine Schutzdiode
SA20CA (
der Zeichnung parallel zum Motor mit eingebaut werden.
5) Der Decoder 5254 besitzt keine positive Versorgung für die
Lichtausgänge (blauer Draht bei NEM 652-Decodern). Die
Lampen werden statt dessen mit den Radschleifern nach
folgenden Varianten verbunden:
•
Sind die Lampenfassungen der Lokomotive gegen das
Fahrgestell isoliert, verwenden Sie am besten den in
Abbildung 3a gezeigten Anschluss.
haben
im
Bereich
zur
Aufnahme
überzogen.
Deshalb
Merken
Sie
sich,
dem
rechten
Radschleifer,
2",
schwarz)
verbunden
war.
Löten
Art.-Nr. 6814, 5 Stück) entsprechend
Primero ponga algo de estaño de soldadura sobre las
almohadillas de soldadura y los extremos del cable - utilizando
poco calor para evitar ablandar los puntos de soldadura del
extremo del descodificador. Posteriormente suelde los cables a
las almohadillas de soldadura tocando muy brevemente con el
soldador para no ablandar los puntos de soldadura del extremo
del descodificador. Utilice unas pinzas pequeñas para aprisionar
el cable y absorber el calor excesivo.
der
des
sind
Las locomotoras con el interfaz NEM 651 están provistas del
espacio suficiente para el descodificador al lado del interfaz y el
lado inferior del descodificador está recubierto de laca aislante.
Por lo tanto no se precisa ningún aislante separador, ni hacer
nada más. Para mayor seguridad, inspeccione si hay alguna
parte de metal que podría tocar el descodificador y aisle dichas
partes metálicas con cinta aislante.
De ningún modo los componentes del descodificador
deberían tocar cualquier parte metálica del del chasis o
carrocería de la locomotora. Los cortocircuitos resultantes
estropearán el decodificador.
Para evitar el recalentamiento, no envuelva el decodificador con
cinta
aislante.
recalentarse.
welcher
3.4
Instalación del descodificador 5254 en locomotoras sin
zócalo ni interfaz para NEM 651 "S"
Antes de comenzar, aísle completamente el motor y sus
terminales del chasis de la locomotora y de las tomas de contacto
(los frotadores de las ruedas). Recuerde cual es el terminal del
motor que estaba unido a la toma de contacto de las ruedas del
lado derecho.
Art.-
El cable plano del descodificador ha de ser cortado con un cúter
para separar los conductores eléctricos. Puede ser más fácil
reemplazar el cable plano por cablecillos flexibles con los colores
NEM que contiene el Set de instalación de descodificador de
locomotora (artículo nº 6819).
1) Antes de comenzar, tiene que descargarse de cualquier carga
electrostática tocando un grifo (o el radiador) para evitar daños
mediante una descarga electrostática. Para trabajar con
den
descodificadores es más conveniente hacerlo con ropas
des
hechas de algodón.
2) Una el cable V1 ("conexión a la vía 1", rojo) del descodificador
con la toma de contacto de las ruedas de la derecha, el cable
V2 ("conexión a la vía 2", negro) del descodificador con las
Sie
den
tomas del lado izquierdo de las ruedas.
3) Suelde el cable M1 ("conexión al motor 1", naranja) del
descodificador al terminal del motor que anteriormente estaba
unido a los contactos derechos de las ruedas. Suelde el cable
M2 ("conexión motor 2", gris) del descodificador al terminal del
motor que anteriormente estaba unido a los contactos de las
ruedas izquierdas. Los componentes de supresión de RFI que
estaban conectados antes de la instalación, pueden quedarse
en el circuito de los terminales del motor.
4) Para utilizar este descodificador en escalas grandes (TT, H0 y
mayores) ha de soldar un diodo protector a los terminales del
motor en paralelo, utilice el tipo SA20CA (
6814, 5 piezas por paquete) ¡como indica el dibujo!.
5) El descodificador 5254 no tiene salida común positiva para las
luces (cable azul en los descodificadores H0). Entonces, las
luces han de conectarse a los contactos de los ruedas de
acuerdo con uno de los siguientes métodos:
•
Si el zócalo de la bombilla está aislado del chasis (libre de
potencial), cablee como se indica en la figura 3ª.
4
De
otra
manera
el
decodificador
puede
Art. nº.
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