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ventile beim Pumpen nicht wie Schraderventile offen gehalten werden können, kann der Reifendruck nur gemessen
werden, während Luft durch das Ventil einströmt. Das Manometer der meisten Luftpumpen zeigt den Reifendruck
also nur bei gleichzeitiger Betätigung der Pumpe an. Da bei jedem Pumphub zunächst ein erhöhter Druck erforder-
lich ist, um das Dichtelement vom Ventilsitz abzuheben, wird beim ersten Druckaufbau zunächst ein zu hoher Druck
angezeigt, der sich erst im Verlauf des Pumphubs ungefähr auf den tatsächlichen Reifendruck einstellt. Denn auch
dann wird ein um den Druckverlust des Ventils erhöhter Reifendruck angezeigt.
WARNUNG: Das Flicken eines Fahrradschlauchs ist eine Notreparatur. Wenn Sie das Flickmaterial
nicht richtig oder wiederholt anbringen, kann es sein, dass der Schlauch nicht richtig funktioniert.
Dies kann wiederum dazu führen, dass Sie die Kontrolle verlieren und stürzen. Ersetzen Sie einen
ge ickten Schlauch so schnell wie möglich.
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