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Unterwasserteil:
Schaltstellungen:
Vorwärts-Leerlauf-Rückwärts
Übersetzungsverhältnis:
2.08 (27/13)
Trimm- und Kippanlage:
Elektrohydraulisches Ankippsystem
(F20GEP)
Manuelles Ankippsystem (F20GE,
F20GMH, F20GWH)
Propellermarkierung:
F
Kraftstoff und Öl:
Empfohlener Kraftstoff:
Normalbenzin, bleifrei
Mindest-Research-Oktanzahl (RON):
90
Kraftstofftankinhalt:
24 L (6.34 US gal, 5.28 Imp.gal)
Empfohlenes Motoröl:
YAMALUBE 4 oder Viertakt-Außen-
bordmotoröl
Empfohlene Motorölklasse 1:
SAE 10W-30/10W-40/5W-30
API SG/SH/SJ/SL
Motorölmenge (ohne Ölfilterwechsel):
1.0 L (1.0 US qt, 0.85 Imp.qt)
Motorölmenge (mit Ölfilterwechsel):
1.1 L (1.2 US qt, 1.0 Imp.qt)
Schmiersystem:
Naßsumpf
Empfohlenes Getriebeöl:
YAMALUBE-Außenbordgetriebeöl
oder Hypoid-Getriebeöl
Empfohlene Getriebeölklasse:
SAE 90 API GL-4
Technische Daten und Anforderungen
Getriebeölmenge:
0.370 L (0.391 US qt, 0.326 Imp.qt)
Geräusch- und Schwingungspegel:
Bediener-Schalldruckpegel (ICOMIA
39/94):
83.0 dB(A)
Schwingung an der Ruderpinne (ICOMIA
38/94):
2
4.7 m/s
GMU33556
Installationsanforderungen
GMU33566
PS-Nennleistung des Boots
GWM01561
Ein zu starker Motor kann erhebliche In-
stabilität des Boots verursachen.
Versichern Sie sich vor der Installation des
Außenbordmotors/der Außenbordmotoren,
dass die Gesamt-PS-Zahl Ihres Außenbord-
motors/Ihrer Außenbordmotoren die maxi-
male PS-Nennleistung des Bootes nicht
übersteigt. Sehen Sie auf der Herstellerpla-
kette des Bootes nach oder wenden Sie sich
an den Hersteller.
GMU40491
Montage des Außenbordmotors
GWM02501
Unsachgemäßer Einbau des Außen-
bordmotors könnte gefährliche Situati-
onen wie beispielsweise mangelhafte
Handhabbarkeit, Verlust der Kontrolle
oder Feuergefahr herbeiführen.
Da
der
Außenbordmotor
schwer ist, müssen spezielle Geräte
verwendet werden, um ihn sicher zu be-
festigen; außerdem ist hierfür ein spezi-
äußerst
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