Întreţinerea - Bavaria BPG 5000 DD Originalbetriebsanleitung

Anleitung_BPG_5000_DD_SPK7:_
8. Întreţinerea
Opriţi motorul înaintea tuturor lucrărilor de curăţare şi
întreţinere.
Praful şi impurităţile trebuie îndepărtate periodic de
pe aparat. Curăţarea se va efectua cel mai bine cu o
perie fină sau cu o cârpă.
Nu folosiøi agenøi agresivi pentru curåøirea pårøilor
din material plastic.
În cazul nefolosirii îndelungate a generatorului,
motorina se va îndepårta din rezervor.
Atenøie! Opriøi imediat aparatul μi adresaøi-vå
secøiei service:
Atunci când remarcaøi vibraøii sau zgomote
neobiμnuite.
Atunci când motorul pare a fi suprasolicitat sau
merge neregulat.
8.1 Schimbarea uleiului / controlul nivelului
uleiului (înaintea oricårei folosiri)
Prima schimbare a uleiului se va efectua în stare
caldå a motorului dupå cca. 20 de ore de funcøio-
nare. Apoi uleiul se va schimba la fiecare 150 de ore
de funcøionare în stare caldå a motorului.
Se va folosi numai ulei pentru motoare (15W40).
Agregatul generator de curent se va aμeza pe o
suprafaøå planå adecvatå.
Se deschide μurubul de umplere a uleiului (Fig. 5 /
poz. C).
Se deschide μurubul de scurgere a uleiului (Fig. 5
/ poz. D) μi se laså så se scurgå uleiul cald prin
canalul de scurgere într-un recipient de colectare.
Dupå scurgerea completå a uleiului vechi se
închide la loc μurubul de scurgere iar canalul de
scurgere se curåøå cu o cârpå.
Se introduce ulei pentru motoare pânå la marcajul
superior al baghetei de måsurare a uleiului.
Atenøie! Pentru verificarea nivelului uleiului bagheta
de måsurare a uleiului nu se va înμuruba ci se va
introduce numai pânå la filet
Uleiul rezidual trebuie îndepårtat corespunzåtor.
8.2 Curåøirea filtrului de aer (vezi Fig. 8-13)
Filtrul de aer se va controla μi curåøa înaintea
fiecårei utilizåri iar dacå este necesar se va
schimba.
Pentru curåøirea elementelor nu se vor folosi
detergenøi agresivi sau benzinå.
Elementele se curåøå prin lovire pe o suprafaøå
planå.
02.06.2009 8:38 Uhr Seite 51
8.3 Curåøirea filtrului de motorinå (Fig. 6)
Filtrul de motorinå (Fig. 6/ poz. G) trebuie curåøat
atunci când în vizor sunt vizibile impuritåøi (Fig. 6/
poz. H). Pentru curåøirea filtrului de motorinå aveøi
nevoie de o pâlnie racordatå la un furtun de
combustibil rezistent la benzinå /motorinå, månuμi
rezistente la benzinå/motorinå precum μi o canistrå
de motorinå goalå (ATENøIE: nu amestecaøi
niciodatå necontrolat benzina cu motorina!).
Se închide robinetul de combustibil (Fig. 6/ poz.
E).
Se desface uμor piuliøa zimøatå (Fig. 6/ poz. F).
Furtunul de combustibil al pâlniei se introduce în
canistra cu motorinå iar pâlnia se øine sub vizor
(Fig. 6/poz. H).
Se scoate complet piuliøa zimøatå (Fig. 6/ poz. F) μi
restul de motorinå curatå din vizor se goleμte în
pâlnie.
Restul de motorinå murdarå se μterge cu hârtie de
curåøat. Se curåøå vizorul.
Filtrul de motorinå se trage în jos de pe suportul
acestuia μi resturile de mizerie de pe filtrul de
motorinå se îndepårteazå cu hârtie de curåøat,
eventual se curåøå cu puøinå motorinå sau în cazul
în care filtru este deteriorat se schimbå. Hârtia de
curåøat se îndepårteazå corespunzåtor.
Montarea se efectueazå în ordinea inverså
demontårii.
8.4 Golirea rezervorului
Pentru golirea rezervorului procedaøi mai întâi ca
μi la curåøirea filtrului de motorinå.
Dupå scoaterea filtrului de motorinå se
poziøioneazå pâlnia sub suportul filtrului de
motorinå (Fig. 6/poz. I) μi se deschide robinetul de
combustibil (Fig. 6/poz. E).
Motorina se scurge din rezervor prin pâlnie în
canistra de motorinå. (ATENøIE: canistra de
motorinå trebuie så fie suficient de mare pentru a
putea încåpea în ea întreaga cantitate de motorinå
din rezervor!).
Dacå este necesar golirea rezervorului se va
întrerupe prin închiderea robinetului de
combustibil.
Dupå terminarea operaøiei de golire, montarea se
va efectua aμa cum s-a descris la punctul 8.3.
RO
51