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Vorbemerkungen
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Funktionsbe schreibung
Der Turbolader besteht aus zwei Strömungsmaschi-
nen, einer Radialturbine und einem Radialverdichter,
die auf einer gemeinsamen Welle angebracht sind.
Die Abgase des Diesel- oder Gasmotores strömen
durch das Gaseintrittsgehäuse (51000) auf das Tur-
binenrad.
Das Turbinenrad (21000) nutzt die im Abgas enthalte-
ne Energie zum Antrieb des Verdichterrades (25000),
wobei durch den Verdichter Frischluft angesaugt und
vorverdichtete Luft in die Zylinder gedrückt wird.
Die Abgase gelangen durch die am Turbinengehäuse
angeschlossene Abgasleitung ins Freie.
Der Turbolader ist gasdicht.
Die Luft, die für den Betrieb des Diesel- oder Gas-
motors benötigt und im Turbolader verdichtet wird,
gelangt durch den Saugstutzen (82000) oder
den Schall dämpfer (81000) oder durch ein axia-
les Ansaugrohr in das Verdichterrad (25000). Sie
durchströmt den Diffusor (79001) und verlässt den
Turbolader durch den Druck stutzen am Luftaustritts-
gehäuse (72000).
Der Rotor läuft in zwei radialen Gleitlagern (32101/
32102) welche sich im Lagergehäuse (42000) zwi-
schen Verdichter und Turbine befinden. Das axiale
Schublager (32100) befindet sich auf der Verdichter-
seite.
Die Gleitlager sind an einem zentralen Schmierölka-
nal mit Vorfilter angeschlossen, der vom Schmieröl-
kreislauf des Motors gespeist wird. Der Ölaustritt
liegt immer an der tiefsten Stelle des Lagergehäuses
(42000).
Bei bestimmten Anwendungen kann der Turbolader
an ein Kühlsystem angeschlossen werden.
ABB Turbo Systems Ltd
Turbocharger RR..1
Kap. / Chap. 0
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Mode of operation
The turbocharger consists of two machines, a radieal
turbine and aradial compressor which are mounted
on a common shaft.
The exhaust gases of the diesel or gas engine flow
through the gas inlet casing (51000).
The turbine (21000) uses the energy contained in the
exhaust gas to drive the compressor (25000), whe-
reby the compressor draws in fresh air and precom-
pressed air is forced into the cylinders.
The exhaust gases are led into the open air through
the exhaust pipes.
The turbocharger is gastight.
The air which is necessary for the operation of the die-
sel or gas engine and which is compressed in the tur-
bocharger passes through the suction branch (82000)
or the silencer (81000) and the compressor wheel
(25000). It then passes through the diffusor (79001)
and leaves the turbocharger through the volute of the
air outlet housing (72000).
The rotor runs in two radial plain bearings (32101/
32102)
which are located in the bearing casing
(42000) between the compressor casing and turbine
casing. The axial thrust bearing (32100) is on the
compressor side.
The plain bearings are connected to a central oil fee-
ding line with filters in which the oil is supplied by the
oil system of the engine. The oil outlet is always at
the lowest point of the bearing casing (42000).
For specific applications, the turbocharger can be
connected on a cooling system.
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Seite / Page 5
Preliminary remarks
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Kapitel
Fehlerbehebung
