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Modster Arrows Hobby F8F Handbuch
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Modster Arrows Hobby F8F Handbuch

Quelle: modster.at
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1100mm F8F
Operating Manual

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Verwandte Anleitungen für Modster Arrows Hobby F8F

Inhaltszusammenfassung für Modster Arrows Hobby F8F

  • Seite 1 1100mm F8F Operating Manual...

  • Seite 2: Sicherheitshinweise Und Warnungen

    Warnung: Dieses Handbuch enthält wichtige Informationen, mit denen Sie Ihr Modellflugzeug zuverlässig und sicher warten und betreiben können. Bitte lesen Sie die Anweisungen und Warnungen vor der Montage, Einrichtung oder Verwendung sorgfältig durch. Da es sich bei diesem Modellflugzeug um ein hoch entwickeltes Hobbyprodukt handelt, muss es unter Berücksichtigung der Sicherheit und des gesunden Menschenverstandes geflogen werden.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Einleitung Die F8F Bearcat war ein Flugzeugträger-Kampfflugzeug im 2. Weltkrieg. Zeitgenössischen Maschinen mit ähnlichen Aufgaben folgten meist dem Grundsatz “größer ist besser”. Die mit einem Pratt und Whitney R-2800 "Twin Wasp"-Motor ausgestattete Bearcat ist flink, agil und verfügt über viel Leistung. Arrows Hobby stellt die F8F in außergewöhnlichem Realismus originalgetreu wieder her.

  • Seite 4: Bauanleitung

    Bauanleitung Flügel-Installation 1.Verbinden Sie mit den drei mitgelieferten Y-Kabeln die beiden Einziehfahrwerkskabel, zwei Querruderkabel und zwei Servoklappenkabel. Führen Sie alle Kabel am Flügel über den Rumpfdurchgang in den Rumpf ein. Befestigen Sie den Flügel am Rumpf und stellen Sie sicher, dass die Kabel keines der Servos stören. 2.Befestigen Sie den Flügel wie gezeigt mit den mitgelieferten Schrauben am Rumpf.

  • Seite 5: Propeller- Und Spinner-Installation

    Bauanleitung Installation des Zusatztanks 1.Schieben Sie den Tank wie gezeigt in die Schiene. MG-Installation 1.Tragen Sie vorsichtig schaumsicheren Sekundenkleber auf die Unterseite des Maschinengewehrs auf und stecken Sie es wie gezeigt in die vorgesehene Aussparung. 2.Schaumsicheren Sekundenkleber vorsichtig auf den Schaumstoffblock auftragen und in der Aussparung platzieren.

  • Seite 6: Akku-Installation

    Akku-Installation 1. Verschlusskappe öffnen. 2. Entfernen Sie das Klettband vom Rumpf. Bringen Sie die Schleifen-Seite am Akku an. 3. Setzen Sie den Akku in den Rumpf ein und sichern Sie ihn mit den vorinstallierten Bändern. Hinweis: Das Gewicht jedes Akkus kann aufgrund unter- schiedlicher Herstellungstechniken variieren.

  • Seite 7: Gabelkopf-Installation

    Vorflug-Check Sender- und Modellaufbau Stellen Sie nach der Montage und vor Ihrem ersten Flug sicher, dass alle Bedienoberflächen korrekt (wie auf dem Diagram unten angegeben) auf Ihren Sender reagieren. Querruder Höhenruder Seitenruder Ruderausschlag Die empfohlene Einstellung für den Ruderausschlag lautet wie folgt (Servo-Wegbegrenzung): Tipp: Der Jungfernflug sollte immer mit kleinem Ausschlag Hoher Ausschlag Niedriger Ausschlag...

  • Seite 8: Ruderhorn- Und Servoarm-Einstellungen

    Ruderhorn- und Servoarm-Einstellungen Mehr Ruderausschlag Hörner Arme 1. Die Tabelle zeigt die Werkseinstellungen für die Ruderhörner und Servo-Arme. Fliegen Sie das Flug- zeug Werkseinstellungen, bevor Änderungen vornehmen. Weniger Ruderausschlag 2. Nach dem Fliegen können Sie die Verbindung anpassen. Lastenschwerpunkt Das Einstellen des richtigen Schwerpunkts ist entscheidend, um sicherzustel- len, dass das Flugzeug stabil und reaktionsschnell arbeitet.

  • Seite 9: Flug-Tipps

    Vor dem Fliegen Schalten Sie Ihren Sender immer zuerst ein. Installieren Sie einen vollständig geladenen Akku im Akkufach und schließen Sie ihn an den Regler an. Stellen Sie bei diesem Vorgang sicher, dass die Gasfunktion aktiviert ist und der Gashebel in seiner niedrigsten Position gesichert ist.

  • Seite 10: Problembehebung

    Problembehebung Problem Möglicher Grund Lösung Gashebel und -trimmer auf niedrigsten Wert stellen. Flugzeug reagiert nicht auf Drehzahlregler (ESC) ausgeschaltet. Gashebel, aber auf andere Gaskanal seitenverkehrt eingestellt.. Befehle. Gaskanal am Sender umdrehen. Defekte Teile ersetzen. Spinner, Propeller, Motor o. Übermäßige Vibration oder Motorhalterung defekt.

  • Seite 11: Safety Precautions And Warnings

    Warning: This manual contains important information that will help you maintain and operate your model aircraft in a reliable and safe manner. Please read the instructions and warnings carefully prior to assembly, setup or use. As this model aircraft is a sophisticated hobby product, it must be flown with safety and common sense in mind, failure in doing so may result in injury or property damage.

  • Seite 12: Introduction

    Introduction The F8F Bearcat was a Second World War era carrier-based piston fighter aircraft. Unlike contemporary fighters aircraft that were designed with a “bigger is better mentality, the Pratt and Whitney R-2800 “Twin Wasp” equipped Bearcat is a nimble and agile aircraft with plenty of power to spare. Arrows Hobby faithfully recreates the F8F in exceptional realism.

  • Seite 13: Model Assembly

    Model assembly Wing installation 1.Using the three included Y-harnesses, connect the two retract leads, two aileron leads and two flap leads. Insert all leads on the wing into the fuselage via the fuselage passthrough. Attach the wing onto the fuselage and ensure that the wires do not interfere with any of the servos.
  • Seite 14 Model assembly Auxiliary fuel tank installation 1.Slide the auxiliary fuel tank into the rail as shown. Machine gun installation 1.Carefully apply foam safe CA to the base of machine gun and place the machine gun into the pocket as shown. 2.Carefully apply foam safe CA to the foam block and place the foam block into the cut-out.

  • Seite 15: Battery Installation

    Battery installation 1. Remove the battery hatch. 2. Remove the hook and loop tape from the fuselage. Apply the looped surface to the battery. 3. Install the battery into the fuselage- securing it with the preinstalled battery straps. Note: The weight of each battery may vary due to different manufacturing techniques.

  • Seite 16: Control Throws

    Preflight check transmitter and model setup After assembly and prior to your first flight, make sure all control surfaces respond correctly to your transmitter by referring to the diagram below. Control throws The suggested control throw setting for the F8F are as follows (dual rate setting): Tip: The maiden flight should always be flown using low rates, fly the aircraft until you Elevator...

  • Seite 17: Control Horn And Servo Arm Settings

    Control horn and servo arm settings More control throw Horns Arms 1. The table shows the factory settings for the control horns and servo arms. Fly the aircraft at the factory settings before making changes. Less control throw 2. After flying, you may choose to adjust the linkage positions for the desired control response.

  • Seite 18: Flight Tips

    Before flying the model Always turn your transmitter on first. Install a fully charged battery in the battery bay, then connect it to the ESC. In this process, make sure that the throttle cut functionality is on, and that the throttle stick is secured in its lowest position- other- wise, the propeller/fan will engage and possibly cause bodily harm.

  • Seite 19: Troubleshooting

    Troubleshooting Problem Possible Cause Solution Lower throttle stick and throttle trim to lowest Aircraft will not respond to ESC is not armed. settings. the throttle but responds to Throttle channel is reversed. Reverse throttle channel on transmitter. other controls. Replace damaged parts. Damaged spinner, propeller, motor or motor mount.

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