COD
CAUZĂ POSIBILĂ
10
Gaură în furtunul de aer
11
Verificați dacă există supape blocate
12
Scurgeri de aer
13
Regulatorul este deteriorat
S-a declanșat comutatorul de protecție la
14
supraîncărcarea motorului
Cablul prelungitor nu are lungimea sau calibrul
15
corect
16
Conexiuni electrice slăbite
17
Motor sau condensator de pornire eventual defect
Vopsea pulverizată pe componentele interne ale
18
motorului
19
Siguranță arsă, disjunctor declanșat
Presiunea din rezervor depășește presiunea de
20
cuplare a comutatorului de presiune
SOLUȚIE POSIBILĂ
Înlocuiți furtunul de aer.
Demontați, curățați sau înlocuiți.
Strângeți racordurile.
Înlocuiți.
Consultați paragraful Supraîncărcarea motorului din secțiunea
Caracteristici.
Verificați calibrul și lungimea corecte ale cablului. Consultați paragraful
Cablurile prelungitoare din secțiunea Instalare.
Contactați un centru de service al fabricii BOSTITCH sau un centru de
service autorizat BOSTITCH.
Contactați un centru de service al fabricii BOSTITCH sau un centru de
service autorizat BOSTITCH.
Contactați un centru de service al fabricii BOSTITCH sau un centru de
service autorizat BOSTITCH. Nu utilizați compresorul în zona în care se
pulverizează vopsea. Consultați avertismentul referitor la vaporii inflamabili.
1. Verificați în cutia de siguranțe dacă siguranța este arsă și înlocuiți-o,
dacă este necesar. Resetați disjunctorul. Nu utilizați o siguranță sau
un disjunctor cu o tensiune nominală mai mare decât cea specificată
pentru circuitul dvs. separat.
2. Verificaţi dacă există siguranța corespunzătoare. Utilizați doar o
siguranță cu întârziere.
3. Verificați dacă există condiții de joasă tensiune și/sau un cablu
prelungitor corespunzător.
4. Deconectați celelalte aparate electrice de la circuit sau utilizați
compresorul pe un circuit separat propriu.
Motorul va porni automat atunci când presiunea rezervorului scade sub
presiunea de cuplare a comutatorului de presiune.
RO
173