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Einregulierung
Falls der Bolzen (1 Abb. 33) nicht in die Scheibe (2) einhakt oder
umgekehrt nicht von ihr aushakt, die Arme (3) in der Höhe
einstellen. In Arbeitsposition müssen die Seile gut gespannt sein.
3.14.3 EINSTELLUNG DER SPURMARKIERERSCHEIBEN
An
den
beiden Auslegern
Scheibenhalterungsmuffe (1 Abb. 34) befestigen, ohne die
Muttern vollständig festzuziehen; die Scheibe einsetzen und mit
dem Einraststift befestigen. Aus der nebenstehenden Tabelle 2
den Abstand (L Abb. 30) entnehmen, in dem die Scheibe die
Bezugslinie ziehen soll. Die Scheibe auf den korrekten Abstand
einstellen, sie leicht schrägstellen und die Muttern vollständig
festziehen (Abb. 35). Die korrekte Position der Scheibe auf
normalen Böden ist auf der Abb. 36 Ref. A dargestellt; auf
schweren Böden ist die Scheibe umzudrehen (siehe Abb. 36,
Ref. B). Für nicht in der Tabelle vorgesehene Abstände ist Bezug
auf die nachstehende Regel zu nehmen:
L= D (N +1) - C
L= Abstand zwischen dem letzten Aussenelement und dem
Spurmarkierer.
D= Abstand zwischen den Reihen.
N= Anzahl der in Betrieb stehenden Elemente.
C= Vordere Spurbreite des Schleppers.
Beispiel:
D=75cm;
N=8 Elemente;
L = 75 (8+1) – 190 = 242,5 cm
Beim Fahren auf öffentlichen Straßen sind die
Reihenmarkierscheiben in das Innere des Maschinenkörpers
zu drehen (Abb. 37).
cod. 19501381
GEBRAUCH UND WARTUNG
des
Spurmarkierers
2
C=190cm.
2
ACHTUNG
die
fig. 34
Avanzamento
Tabella 2
Advancement
Avancement
fig. 36
fig. 37
1
2
1
nr 17
fig. 35
DEUTSCH
3
fig. 33
A
B
81
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