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Bild 25
Bild 26
Bild 27
Motorblock trennen
Bild 25
Durch leichte SchlCige mit einem
Gummihammer auf die Haupt-
welle beide GehCiusehCilften lo-
sen und GehCiusehCilfte-Magnet-
seite abheben.
Auf Paf3buchsen achten.
GehCiusedichtung abnehmen.
Kurbelwelle und Getriebe
Bild 26
Kurbelwelle
(5)
herausnehmen.
Vorgelegewelle
(4)
mit
Aus-
gleichscheiben herausnehmen.
Von der Hauptwelle
(3)
nach-
einander Lager-Innenring, Aus-
gleichscheiben, SchaltrCider und
Distanzringe abnehmen.
Hauptwelle
(3)
mit Scheiben
(1,0
mm und 0,8 mm dick)
bzw.
mit
Scheibe
(1,0
mm dick), siehe Bild
62, aus dem Lager
herausziehen.
Starterrad
(2)
mit Anlaufscheibe
(l
mm dick) und darunterlie-
gende Ausgleichscheiben
her-
ausnehmen.
GehCiusehCilfte-Kupplungsseite
von
der Montage-Vorrichtung
abschrauben.
Starteinrichtung
Bild 27
Kickstarterschwenkkurbel auf die
Starterachse stecken und soweit
in Startrichtung drehen, bis sich
das Sperrad
(2)
von der An-
schlagschraube (l) abhebt.
Kickstarterfeder
entspannen,
Kickstarterschwenkkurbel abneh-
men und Starteinrichtung her-
ausnehmen.
Auf die 1,0 mm dicke Ausgleich-
scheibe achten.
Anschlagschraube
(l)
nur her-
ausnehmen, wenn erforderlich.
Alle Teile reinigen, auf Abnutzung prOfen und nach Bedarf austauschen.
Bei einer generellen Oberholung des Motors ist es zweckmCif3ig, die gesamten Dich-
tungen zu erneuern.
Nur SACHS-Original-Ersatzteile verwenden!
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