Technische Daten - Vetus WH40 Bedienungshandbuch Und Einbauanleitung

Vorschau ausblenden

Inhalt

Seite von 21

/ 21
Inhalt
Inhaltsverzeichnis
Lesezeichen

Inhaltsverzeichnis

Verfügbare Sprachen

Thermostatische Mischbatterie

Da Motoröl, das eine sehr hohe Temperatur erreichen kann, zur

Erhitzung des Brauchwassers im Warmwasserspeicher benutzt

wird, ist es empfehlenswert, eine thermostatische Mischbatterie

zu installieren. Mit einer thermostatischen Mischbatterie läßt

sich Warmwasser einsparen, und werden Verbrennungen durch

siedendes Brauchwasser verhindert.

Leitungen für das Brauchwasser

Für die Brauchwasserleitungen einen Qualitätsdrahtschlauch

oder eine Edelstahl- oder Kupferleitung verwenden. Die

Leitung immer mit Hilfe kurzer Schlauchstücke an den

Warmwasserspeicher anschließen. Die Schläuche fangen

Vibrationen auf und verhindern das Reißen der Leitungen. Der

Drahtschlauch muß eine sogenannte Lebensmittelqualität auf-

weisen und gegen eine Temperatur von 100˚C und einen Druck

von 8 bar (8 kgf/cm

) beständig sein.

Sowohl die Leitungen als auch die Zubehörteile isolieren, um

unnötigen Wärmeverlust zu vermeiden.

Vetus liefert einen für Brauchwasser geeigneten Schlauch. Dieser

Schlauch verfügt über einen Innendurchmesser von 16-mm, ist

geschmacksneutral, nicht giftig, beständig gegen Temperaturen

bis 150˚C und besitzt einen zulässigen Betriebsdruck von 10

bar (10 kgf/cm

). Art.-Kode: WHHOSE16.

Leitungen vom Motor zum Warmwasserspeicher

Die Motorölleitungen zwischen dem Schiffsmotor und dem

Warmwasserspeicher sollten möglichst kurz sein, so daß der

zusätzlich erforderliche Motorölinhalt möglichst gering gehalten

wird.

Den mitgelieferten Montagesatz verwenden:

• Die Verschraubungen montieren. Die Verschraubungen zur

Montage am Schiffsmotor sind bereits mit einem Dichtungsring

ausgestattet. Zur Montage der Verschraubungen am

Warmwasserspeicher ein gutes Gewindedichtungsmittel ver-

wenden.

• Die Motorölschläuche an die Schneidringkopplungen am

Motor montieren, darauf achten, daß sich der Motor frei

bewegen kann, ohne die Schläuche zu belasten.

• Sollten

die

Schläuche

Warmwasserspeicher mit dem Motor zu verbinden, kann

eine Kupferleitung als Verlängerung dienen.

Eine Leitung mit einem Außendurchmesser von 15 mm und

einem Innendurchmesser von 12 mm oder 13 mm einset-

zen. Um den zusätzlich erforderlichen Motorölinhalt auf

höchstens 1 Liter zu beschränken, darf die Gesamtlänge der

Kupferleitung nicht über 3 Metern liegen.

Vorsicht

Immer Schläuche und niemals die Kupferleitung unmittel-

bar an den Motor montieren.

• In mindestens einer der beiden Motorölleitungen ein

Kugelventil montieren.

Durch das Schließen eines der Ventile wird verhindert,

daß das Wasser im Warmwasserspeicher siedet, wenn die

Motoröltemperatur längere Zeit über 100˚C liegt, siehe auch

'Betrieb'.

Warmwasserspeicher WH40 & WH60

kurz

sein,

den

Heizelement

In den Warmwasserspeicher läßt sich ein elektrisches Heizele-

ment mit einer Leistung von höchstens 1000 Watt montieren.

Das Heizelement muß mit einem Thermostat ausgerüstet sein.

Zur Montage in den Warmwasserspeicher muß das Heizele-

ment über ein Außengewinde (G 1 1/4) verfügen.

Den Verschluß aus dem Warmwasserspeicher entfernen, das

Gewinde nötigenfalls säubern und das Heizelement montieren.

Als Dichtungsmittel der Gewindeverbindung Hanf mit

Flüssigdichtungsmittel verwenden.

Ein Heizelement gemäß dem elektrischen Schaltplan anschlie-

ßen. Die Erbungsanschlüsse von sowohl dem Warmwasser-

speicher als auch dem Heizelement an den Erdungspunkt des

Schiffs anschließen!

Lieferbare

elektrische

Heizelemente

Thermostat):

Art.-Kode

Leistung / Spannung

WHEL22500

WHEL220

1000 W / 220 V

WHEL110

1000 W / 110 V