Allumage Et Réglage Gaz Méthane - baltur TBG 35 Installations-, Gebrauchs- Und Wartungshandbuch

FRANÇAIS
ALLUMAGE ET RÉGLAGE GAZ MÉTHANE
• S'assurer qu'il y a de l'eau dans la chaudière et que les robi-
nets-vannes de l'installation sont ouverts.
• Vérifiez que l'échappement des produits de combustion à tra-
vers les clapets de la chaudière et de la cheminée se déroule
librement.
Contrôlez que toutes les vannes sur la tuyauterie de combustible
sont ouvertes ; de même pour les autres dispositifs d'arrêt.
• Ajustez l'air à la flamme d'allumage :
• Vérifier que le sens de rotation du moteur est correct.
Effectuer un contrôle de l'appareil à la première mise en fonction,
après chaque révision et après que l'installation est restée inac-
tive pendant une longue période.
Avant toute opération d'allumage, vérifier que la chambre de com-
bustion ne contient pas de gaz.
• En effectuant une tentative de démarrage sans introduction de
gaz, un arrêt de blocage doit se vérifier à la fin du temps de
sécurité (ou plusieurs répétitions du cycle jusqu'à un maximum
de 10, suivant les sélections effectuées) ;
• Lorsqu'on interrompt l'arrivée du gaz lorsque l'appareil est
en position de régime, vérifier que la tension est coupée aux
électrovannes du gaz et qu'après une répétition du cycle (ou
plusieurs répétitions du cycle jusqu'à un maximum de 10, sui-
vant les sélections effectuées), l'appareil effectue un arrêt de
blocage ;
FONCTIONNEMENT À UNE ALLURE
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE DE PREMIER ALLUMAGE
• Pour le brûleur à une allure à réglage manuel, régler l'air
comburant en suivant les indications fournies au paragraphe
« Schéma de réglage de l'air sur la tête de combustion ».
• Activer l'interrupteur Interrupteur MARCHE/ARRÊT du tableau
du brûleur ; l'appareil de commande reçoit ainsi la tension et le
programmateur détermine l'activation du brûleur comme décrit
dans le chapitre « Description du fonctionnement ». Lors de la
phase de préventilation, s'assurer que le pressostat de contrôle
de la pression de l'air effectue le changement de la position
fermée sans détection de pression, il doit passer en position fer-
mée avec détection de pression de l'air. Si le pressostat air ne
relève pas la pression suffisante, ni le transformateur de mise
en route ni les vannes de gaz de la veilleuse ne sont enclen-
chés ; l'appareil reste « bloqué ».
• Au premier allumage, des « blocages » successifs peuvent se
vérifier dus à :
• La sortie de l'air hors de la conduite du gaz n'a pas été correc-
tement exécutée et la quantité de gaz est donc insuffisante pour
permettre une flamme stable.
• Le « blocage » en présence d'une flamme peut être dû à l'insta-
bilité de cette dernière, en raison d'un rapport air/gaz incorrect.
Dans ce cas, il est nécessaire de modifier la quantité d'air et/
ou de gaz distribuée de façon à trouver le rapport correct. Le
même inconvénient peut être provoqué par une mauvaise ré-
partition air / gaz dans la tête de combustion. Dans ce cas, agir
sur le dispositif de réglage de la tête de combustion en fermant
ou en ouvrant le passage de l'air entre la tête et le diffuseur de
gaz.
- Rotation en sens horaire, le débit d'air augmente
- Rotation en sens anti-horaire le débit d'air diminue
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