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SERVOS EINSTELLEN
Für die folgenden Einstellungen muss die Fernsteuerung eingeschaltet und die Empfängerstromversorgung (BEC) verbunden werden.
Graupner- / JR-Fernsteuerung
Roll:CH2
Pitch:CH6
Pitch:CH6
Roll:CH2
Futaba- / HITEC-Fernsteuerung
Roll:CH1
Pitch:CH6
Pitch:CH6
Roll:CH1
HECK- & GYRO (FBL)-EINSTELLUNG
Sollten Sie ein Flybarless-System benutzen, nehmen Sie bitte dessen Anleitung zur Hand.
Wir empfehlen Ihren Kreisel immer im "Heading Lock" Modus zu fliegen. Dazu müssen Sie sämtliche Heck-Beimischungen
wie z.B. "Revolution Mixing" (RVMX) in Ihrer Fernsteuerung deaktivieren und über den Kreiselempfindlichkeitskanal den
Kreisel in den "Heading Lock"-Modus schalten. Stellen Sie anfangs die Empfindlichkeit auf ca. 70%. Schließen sie nun das
BEC an um mit den Servoeinstellungen fortzufahren.
Achtung:
Wenn Sie den Strom einschalten berühren Sie weder den Steuerknüppel für den Heckrotor noch den Helikopter. Warten Sie
drei Sekunden bis der Kreisel initialisiert ist. Hängen Sie nun den Servoarm so im Heckrotorservo ein, dass sich ein 90°-
Winkel ergibt. Die Heckschiebehülse muss dabei mittig auf der Heckrotorwelle sitzen.
Heck-Neutralstellung
Die Positionen an Heckservo und Hecksteuerbrücke muss wie dargestellt aussehen.
Sollte sich die Schiebehülse nicht in der Neutralstellung befinden können Sie die
Richtige Einstellung durch Anpassen der Länge des Heckgestänges erreichen.
Diese Einstellung muss bei den meisten Kreiseln im "Normal-Modus" vorgenommen
werden (nehmen Sie gegebenenfalls die Anleitung Ihres Kreisels zu Hilfe).
Mittenposition der
Heckschiebehülse
Heckrotorgehäuse
Anlenkgestänge A
ca. 28mm
Nick: CH3
Anlenkgestänge A
ca. 28mm
Nick: CH2
Servohorn
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Schneiden Sie von jedem
Kugelgelenk 1mm ab!
Position von CH2 und CH6 sind austauschbar. Nach der
Montage entsprechend der Skizze (Hinweis: Sender auf
CCPM 120° Modus einstellen), den Pitchknüppel nach
Oben. Wenn sich ein Taumelscheibenservo (oder zwei)
nach Unten bewegt, die entsprechende Servoumkehr am
Sender (REV) einschalten, damit sich der jeweilige
Servo(s) nach oben bewegt. Gehen alle drei Servos nach
Unten, drehen Sie am Sender die
Taumelscheibeneinstellung CH6 (+/-) um. Sind Nick
und/oder Rollfunktion seitenverkehrt, am Sender die
Taumelscheibenfunktion von CH2 und/oder CH3
invertieren.
Weitere Informationen finden Sie bei Ihrem Flybarless-
System.
Schneiden Sie von jedem
Kugelgelenk 1mm ab!
Position von CH1 und CH6 sind austauschbar. Nach der
Montage entsprechend der Skizze (Hinweis: Sender auf
CCPM 120° Modus einstellen), den Pitchknüppel nach
Oben. Wenn sich ein Taumelscheibenservo (oder zwei)
nach Unten bewegt,
die entsprechende Servoumkehr am Sender (REV)
einschalten, damit sich der jeweilige Servo(s) nach oben
bewegt. Gehen alle drei Servos nach Unten, drehen Sie
am Sender die Taumelscheibeneinstellung CH6 (+/-) um.
Sind Nick und/oder Rollfunktion seitenverkehrt, am Sender
die Taumelscheibenfunktion von CH1 und/oder CH2
invertieren.
Weitere Informationen finden Sie bei Ihrem Flybarless-
System.
Einstellung der korrekten Drehrichtung
Um die korrekte Drehrichtung des Kreisels zu überprüfen drehen Sie
das Heck gegen den Uhrzeigersinn. Dabei muss sich das Ruderhorn
des Heckservos im Uhrzeigersinn bewegen. Sollte das Horn in die
falsche Richtung ausschlagen, stellen Sie am Kreisel den
entsprechenden Schalter auf "REVERSE" (nehmen Sie
gegebenenfalls die Anleitung Ihres Kreisels zu Hilfe).
Drehrichtung
Zugehörige Ausgleichsdrehrichtung
durch den Kreisel (Heckservo).
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