Williams J/T 285 Handbuch Seite 14

26
PUNJENJE GORIVA
Kao sastavni dio inspekcije prije isporuke Vaseg Turbojet-a, plovilo je bilo voženo te je sadržaj
goriva kompletno ispražnjen. Kod tocenja goriva koristite iskljucivo benzin 95-98 RON.
Provjerite da je paljenje u OFF poziciji.
Uklonite jastuke sa sjedala kako biste otkrili cep spremnika. Cep spremnika za gorivo otvara se
kljucem.
Tocite gorivo u prozracenom prostoru.
Nemojte pretociti spremnik; pazite da ne prolijevate gorivo.
Cep spremnika dobro zatvorite nakon tocenja goriva.
Nakon tocenja goriva, podignite poklopac motora i provjerite kaljužu.
Cep spremnika goriva ima integrirani odusnik.
Nemojte polijevati vodom cep spremnika kako voda ne bi usla u spremnik.
PRIJE UPOTREBE
Pritisak u tubama može varirati s promjenom temperature. Napumpajte obe tube, jednu za drugom,
na 250mB/3.6psi. Ukoliko nisu, to ce se odraziti na plovnost plovila kao i na njegovu otpornost
odnosno cvrstocu. Ventili za napuhavanje su pricvrsceni sa cetvrt-okretnim zatvaracima kako bi
onemogucili naglo ispuhivanje.
Zatvorite ventile i napumpajte tube.
Provjerite kaljužu da nije doslo do kontaminacije (mijesanja) goriva ili vode.
Stegnite drenažne cepove.
Provjerite da je kvaka na poklopcu motora osigurana.
STARTANJE TURBOJET-a
Provjerite da se plovilo nalazi na najmanje 0,5 m dubine.
1. Ukljucite kontakt.
2. Pokrenite kaljužni ispuh da radi 4 minute.
3. Provjerite da konopi ne vise sa plovila kako se ne bi usisali u jet jedinicu.
4. Provjerite da je mjenjac brzina u centralnoj/neutralnoj poziciji.
5. Povežite sigurnosnu vezicu sa prekidacem.
UVIJEK se povežite sa sigurnosnom vezicom dok motor radi
6. Okrenite kljuc za paljenje dok motor ne starta.
7. Brojac okretaja motora ce se stabilizirati kad se motor zagrije.
1
3
2
1. Kontakt prekidac
2. Prekidac kljucem
3. Kružni prekidac ˇ
RUKOVANJE TENDER-om
Ovo plovilo koristi vodeni-jet pogon i ima jedinstvene karakteristike u upravljanju. Ventil prima potisak od jet
pumpe, upravljanje je omoguceno otvaranjem ventila te zakretanjem osovine u stranu u koju vozac okrene
volan. Veliki potisak okrenut ce plovilo brzo, mali potisak proizvodi manji okretni moment. Ne postoji kormilo
tako da u vožnji bez potiska nije moguce kormilariti. Nakon vožnje tendera pri velikim brzinama, važno je motoru
dopustiti na jednu minutu da radi na praznom hodu kako bi se turbo pogon ohladio te ga tek nakon toga ugasiti.
Ukoliko ima bilo kakvih naznaka da korov ili krhotine blokiraju jet obavezno izvadite plovilo iz vode.
Iskljucite kontakt prekidac te ocistite svu necistocu sa jet jedinice. NE pokušavajte pokrenuti zaglavljeni
ili blokirani čamac jer to moze prouzrociti kvar motora. U slucaju daljnjih problema kontaktirajte ovlastenog
zastupnika.
TEGLJENJE
Postoji rizik potapanja motora. NE TEGLITI. Kontaktirajte ovlasteni servis za dodatni
pribor. Ventil za tegljenje postavljen. Ventil mora biti u zatvorenoj poziciji za tegljenje
i u otvorenoj poziciji za vožnju. Ako se ne pridržava pravilna pozicija ventila, rezultat
može biti ozbiljno oštec ´ enje na motoru.
VEZ PLOVILA
Ne ostavljajte Turbojet predugo vezanog u vodi jer to može doprinijeti nakupljanju algi i skoljaka na
podvodnom dijelu trupa te time naskoditi maritimnim sposobnostima plovila.
VOŽNJA U PLITKIM VODAMA
Ne vozite na dubini manjoj od 0.5m/2ft jer bi krhotine mogle uci u jet jedinicu. NE VOZITE Turbojet po
suhome. Zaustavite motor prije prelaska na suho jer može doci do kvara na pumpi za hladjenje motora.
Nakon vožnje u plitkim vodama odvezite plovilo u dublju vodu te ga pod gasom okrecite u lijevu i desnu stranu
nekoliko puta da odstranite pijesak sa usisnog dijela motora-ne ucinite li to moguc je kvar na jet motoru.
TRIM
Ne preopterecujte plovilo.
Pri svakoj brzini pazite na trim plovila te da sve težine budu podjednako rasporedjene.
OPCENITO
Upravljajte plovilom pažljivo i brzinom kojom uvjeti plovidbe to dozvoljavaju. Uvijek vizualno pregledajte
plovilo i njegove sastavne dijelove prije upotrebe. Održavajte/servisirajte plovilo kako je opisano u
priruc ˇ niku.
SIGNALNE LAMPICE
1. TEMPERATURA ISPUHA
Ova ce se lampica upaliti ukoliko je dovod hladjenja prekinut. Nakon
ponovnog startanja vec vruceg motora, normalno je da je lampica
upaljena do 30-ak sekundi. Ukoliko je lampica upaljena i dalje ili se upali
pri visim brojevima okretaja, ZAUSTAVITE motor te provjerite da li je
doslo do blokiranja sistema za hladjenje (krhotine u pumpi/cijevima).
2. ECU KVAR
Ova ce se lampica upaliti ukoliko se dogodi kvar na motoru. Ukoliko dodje
do toga, odmah ZAUSTAVITE motor i prijavite kvar ovlastenom servisu.
3. NIZAK TLAK ULJA
Ukoliko se ova lampica upali, ZAUSTAVITE motor i prijavite kvar
ovlastenom servisu.
27
3
1
2