SWM OUTLAW Handbuch - Gebrauch - Wartung Seite 230

GUÍA SEGURA Y SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
Enumeramos a continuación algunos principios bá-
sicos para una conducción segura de su moto.
- Recuerden que su seguridad y la seguridad del pasa-
jero está por encima de todo. Llegar sanos y salvos
al nal del viaje debe ser el objetivo principal.
- El piloto y el pasajero deben usar las prendas
adecuadas de protección como monos, guantes,
zapatos, casco homologados para su uso en mo-
tociclismo.
- La posición del piloto en la moto debe permitirle
la mayor visibilidad posible de la carretera que se
está recorriendo.
- Conducir la moto con prudencia, establecer la ve-
locidad en función del trá co y del tipo de confor-
mación de la carretera.
Una conducción uida permite valorar los peligros
y establecer las trayectorias en curva de manera
más precisa.
- Prestar siempre atención a los carteles de seña-
lización y modular la velocidad en función de las
indicaciones.
- Respetar siempre los límites de velocidad.
- Valorar siempre las condiciones de la calzada y
modular la velocidad en función de las mismas.
- Limitar la velocidad en caso de lluvia y, sobre todo,
en caso de presencia de charcos en el asfalto.
- Cuando se procede sobre super cies mojadas o
sobre super cies con escasa adherencia (nieve,
hielo, barro, etc.), mantener una velocidad mo-
derada evitando frenadas bruscas o maniobras
improvisadas.
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- Mantener las distancias de seguridad respecto a
los vehículos que les preceden.
- Antes de efectuar un adelantamiento, veri car
que no haya obstáculos delante del vehículo que
deban adelantar y controlar siempre mediante los
espejos retrovisores que no haya otros vehículos
que lleguen por detrás.
- Frenar utilizando simultáneamente tanto el freno
delantero como el trasero: esto contribuye a man-
tener la estabilidad del vehículo.
- Soltar gradualmente el embrague cuando se ba-
jen las marchas.
- Si advierten cansancio o somnolencia, deténgase
a descansar.
- Bajar las marchas en los siguientes casos:
En los tramos de descenso y en las frenadas para
aumentar la acción de frenado mediante la com-
presión del motor; usar solamente los frenos en
bajada podría provocar el sobrecalentamiento de
las pastillas de los frenos limitando la acción de
frenado;
En los tramos en subida o llanos, cuando la mar-
cha no es adecuada a la velocidad de la moto
(marcha larga y baja velocidad);
ATENCIÓN*: Bajar una marcha cada vez; el
paso a la marcha inferior, bajando más de
una marcha por vez, podría causar un emba-
lamiento del motor y/o el bloqueo de la rueda
trasera.
- No apagar el motor cuando se procede en descenso.
- Cuando viajen con el pasajero, aumenten las dis-
tancias de seguridad respecto a los vehículos que
les preceden y tengan en cuenta su peso cuando
frenen y cuando deban efectuar una curva o un
adelantamiento.
- La posición del conductor y del pasajero son im-
portantes para el control del vehículo.
- Durante la marcha, para mantener el control de
la motocicleta debe mantener ambas manos en el
manillar y ambos pies en el apoyapiés.
- El pasajero debe sujetarse siempre con ambas
manos al conductor o a la manija, o mantener
ambos pies en los relativos apoyapiés. No trans-
portar jamás un pasajero si no puede colocar r-
memente ambos pies en los relativos apoyapiés.
- No conducir jamás bajo la in uencia del alcohol o
de drogas.
- Esta motocicleta ha sido diseñada exclusivamen-
te para el uso en carretera. No es adecuada para
uso todo terreno.
- No utilizar lazos, cuerdas, etc. para jar el equi-
paje, utilizar solo bolsas homologadas adecuadas
para el tipo de moto que usen.
- La carga máxima transportable (piloto, pasajero y
equipaje) no debe superar los 227 kg (500.44 lb.).
En ningún caso el peso del equipaje debe superar
los 10 kg (22.04 lb.).
Sistema antibloqueo de frenos - ABS
El ABS es un sistema electro-mecánico de ayuda a
la frenada:
impide el bloqueo de las ruedas en fase de frenada,
contribuyendo a mantener la estabilidad del vehícu-
lo, sobre un piso resbaladizo, mojado o sucio.