Stiga MULTICLIP series Gebrauchsanweisung Seite 44

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Nettoyer régulièrement le pot d'échap-
pement, notamment l'herbe sèche, la sa-
leté et les déchets inflammables
accumulés autour du pot d'échappe-
ment.
REMARQUE ! Nettoyer le soubassement du car-
ter de transmission une ou deux fois par an. Régler
la hauteur coupe sur le minimum. Enlever les vis et
retirer le carter de transmission (fig. 14). Nettoyer
avec une brosse ou à l'air comprimé.
Une fois par saison, nettoyer l'intérieur des roues
dentées. Démonter le chapeau de roue, les vis, ron-
delles et la roue. À l'aide d'une brosse ou d'un
compresseur, débarrasser la roue dentée et la jante
de l'herbe et des saletés qui y adhèrent (fig. 15).
Remonter la roue.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Nettoyer le circuit de refroidissement du moteur
avant chaque utilisation. Débarrasser les brides de
refroidissement du cylindre et l'admission d'air de
l'herbe et autres saletés qui y adhèrent.
GRAISSAGE
Régler la hauteur coupe sur le minimum. Retirer
les vis et démonter le carter de transmission. Utili-
ser de l'huile liquide ou en aérosol pour lubrifier
l'arbre de transmission au moins une fois par sai-
son (fig. 16).
VIDANGE D'HUILE
Changer l'huile quand le moteur est
chaud et que le réservoir à essence est vi-
de. Si c'est le cas, vidanger avec pruden-
ce pour éviter les brûlures.
Remplacer l'huile une première fois après 5 heures
d'utilisation, puis après 50 heures d'utilisation ou
une fois par saison. Retirer la jauge, incliner la ton-
deuse et laisser l'huile s'écouler dans un récipient.
Veiller à ne pas renverser d'huile dans la pelouse.
Remplir d'huile neuve : Utiliser de l'huile SAE 30
ou SAE 10 W-30. Le carter de vilebrequin contient
environ 0,55 litres. Remplir jusqu'au repère «
FULL/MAX » sur la jauge. Ne pas dépasser cette
marque.
FILTRE À AIR
Un filtre à air sale et colmaté réduit la puissance du
moteur et en accroît l'usure.
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FRANÇAIS
Briggs & Stratton LS 45 : Démonter le filtre à air
avec précaution pour qu'aucune saleté ne tombe
dans le carburateur (fig. 17). Retirer le filtre en
mousse et le laver au détergent liquide et à l'eau,
sécher le filtre. Verser un peu d'huile dessus et le
presser afin que celle-ci y pénètre bien. Remettre le
filtre à air en place.
Nettoyer le filtre tous les 3 mois ou toutes les 25
heures de service, selon le cas se présentant en pre-
mier. Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le
filtre plus souvent.
Briggs & Stratton ES 45 : Desserrer la vis et ra-
battre le couvercle du filtre à air. Retirer prudem-
ment la cartouche de filtre (fig. 18). La frapper
légèrement contre une surface plane pour la net-
toyer. Remplacer la cartouche si elle est toujours
sale.
Nettoyer le filtre tous les 3 mois ou toutes les 25
heures de service, selon le cas se présentant en pre-
mier. Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le
filtre plus souvent.
Honda :Retirer le couvercle et enlever le filtre
(fig. 19). Contrôler soigneusement que le filtre
n'est pas endommagé et qu'il ne comporte aucun
trou. Remplacer le filtre s'il est défectueux ou en-
dommagé.
Pour retirer la poussière, taper le filtre plusieurs
fois contre une suface dure ou le nettoyer à l'arriè-
re avec de l'air comprimé. Ne pas essayer de bros-
ser le filtre pour le nettoyer : ceci risquerait de faire
pénétrer la poussière dans le filtre. Remplacer le
filtre s'il est très sale.
Nettoyer le filtre à air après 25 heures d'utilisation
ou une fois par saison. Si le terrain est très poussié-
reux, nettoyer le filtre plus souvent.
BOUGIE D'ALLUMAGE
Ne jamais retirer la bougie d'allumage
ni son câble d'alimentation pour vérifier
si une étincelle se produit. Utiliser un
instrument de test agréé.
Nettoyer régulièrement la bougie (toutes les 100
heures de service). Pour cela, utiliser une brosse
métallique. Régler l'écartement des électrodes de
la bougie (fig. 20).
Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop
brûlées ou si elle est endommagée. Recommanda-
tions des fabricants de moteurs :