Stoppen; Geführtes Herunterlaufen Oder Auslauf (Stopp Modus) - Eaton PowerXL DG1 Bedienungsanleitung

2017-08-04

8 Stoppen

Zum Stoppen eines drehzahlgeregelten Antriebs gibt es verschiedene Möglichkeiten:
Abschalten und Antrieb austrudeln lassen
Mit Rampe zum Stillstand fahren
Widerstandsbremsung
Gleichstrom-Bremsung
AC Flussbremsung
Netzrückspeisung
Mechanische Bremse
Welche dieser Möglichkeiten gewählt wird, hängt von der Applikation ab. Man mag sich die Frage
stellen, warum auf die Möglichkeit einer Netzrückspeisung verzichtet wird. Die Antwort ist: Aus
Gründen der Energie-Effizienz. Das hört sich im ersten Moment ungewöhnlich an, da das Vernichten
von Energie, z.B. in einem Bremswiderstand, sicherlich weniger effizient ist als das Rückspeisen in das
Netz. Führt man sich aber vor Augen, dass in den Applikationen, in denen die Geräte der Reihe DG1
eingesetzt wird, eine Bremsung eher sporadisch erfolgt, eine Rückspeiseeinheit mit einer gegenüber
der herkömmlichen Gleichrichtung wie bei DG1 erhöhten Verlustleistung aber dauerhaft im Einsatz
ist, so erscheint die Aussage eher plausibel.
8.1 Geführtes Herunterlaufen oder Auslauf (Stopp Modus)
Der Parameter P7.10 „Stopp Modus" bestimmt, ob der Antrieb bei der Wegnahme des Freigabesig-
nals des Frequenzumrichters ausläuft oder ob er mit einer Rampe nach Null gefahren wird. Voraus-
setzung ist immer, dass an der mit P3.42 „Not-Stopp" definierten Quelle ein HIGH-Signal anliegt.
Wird dies während des Betriebs weggenommen, trudelt der Antrieb aus, unabhängig von der Einstel-
lung mit P7.10 „Stopp Modus".
P7.10 „Stopp Modus"

P7.10 = 0: Austrudeln
o Wenn das Freigabesignal weggenommen wird, wird der Ausgang des Gerätes sofort
gesperrt und der Motor trudelt aus. Wenn die Last aufgrund von Massenträgheit
weiterhin drehen kann und während dieser Phase der Antrieb möglicherweise wie-
der eingeschaltet wird, sollte die Motorfangschaltung freigegeben werden (siehe Ka-
pitel 7.5 „Startmodus").

P7.10 = 1: Rampe
o Wenn der START-Befehl weggenommen wird, fährt der Antrieb mit der aktiven Ver-
zögerungsrampe (P1.4 "t-dec1" oder P7.14 „t-dec2", siehe Kapitel 5ff) zum Stillstand
und wird dann gesperrt.
o ACHTUNG: In einem Antriebssystem fließt die Energie immer vom System höherer
Frequenz zum System mit niedrigerer Frequenz. Wird also die Ausgangsfrequenz des
Umrichters zu schnell zurückgenommen (Rampe zu kurz) und der Motor dreht auf-
grund der Schwungmasse mit eine höheren Drehzahl, als sie der Ausgangsfrequenz
entspricht, geht der Motor in den generatorischen Betrieb und speist Energie in den
Zwischenkreis des Umrichters zurück. Dies führt zu einem Anstieg der Zwischenkreis-
spannung und möglicherweise zu einer Abschaltung mit der Fehlermeldung „Über-
spannung Gerät" (Fehler Code 2). Dies kann vermieden werden durch eine Verlän-
Mit DG1 möglich?
JA
JA
JA
JA
JA
NEIN
JA
AP040176DE DG1 Start, Stopp und Betrieb
Erforderliche Zusatzgeräte
Keine
Keine
Bremswiderstand
Keine
Keine
-
Keine. Ansteuerung aus DG1
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