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ESSERTEC GmbH
Berghäuschensweg 77
D – 41464 Neuss
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Fehlersuche / Störungssuche
Sämtliche Störungen können mit Hilfe der Diagnose – LEDs auf der Platine erkannt und lokalisiert werden. Fehler, die
durch eine falsche Verdrahtung der Komponenten hervorgerufen werden, können natürlich nicht diagnostiziert wer-
den. Sollten Fehlfunktionen auftreten, die nicht mit Hilfe der Diagnose – LEDs erkannt werden, so ist in erster Linie
die Verdrahtung der externen Komponenten zu überprüfen.
Hat die Zentrale eine Störung erkannt, so erlischt die grüne „O.K." – LED und die gelbe „Störung" – LED
blinkt oder blitzt und die Störungsweiterleitung wird aktiviert.
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LED – Lüftungsverbot leuchtet
dauerhaft
gelbe LED „Störung" blitzt
gelbe LED „Störung" blinkt
LED „Akku / Ladegerät" blinkt
LED „Akku / Ladegerät" blitzt
LED „RWA Taster" blinkt
LED "RWA-Taster" blitzt
LED „Melder" blinkt
LED „Melder" blitzt
LED „BMZ-Eingang" blinkt
LED „BMZ-Eingang" blitzt
LED „Motorlinie" blinkt
LED „Wartung" blinkt
(Option)
LED „Wartung" blitzt
(Option)
Fehler, die bei der Inbetriebnahme auftreten können:
Fehlfunktion
angeschlossene autom. Melder
lösen nicht aus
Fehlfunktionen am RWA - Taster
Keine Auslösung über die BMZ
LED „BMZ-Eingang" blitzt, wenn von
der BMZ ein Auslösungs-Befehl
kommt
fumilux 24-J10 VdS Zentrale 3A-1-1
- 19 -
Ursache
aktive Wind- / Regenmeldung
Netzausfall
oder
Sicherung SI1 defekt
eine der im folgenden aufge-
führten Störungen liegt vor
Akku nicht angeschlossen
Ladegerät überlastet
Linienunterbrechung in der
RWA – Taster - Linie
Kurzschluss in der RWA – Tas-
ter - Linie
Linienunterbrechung in der
Melder - Linie
Kurzschluss in der Melder – Li-
nie
Linienunterbrechung in der
BMZ - Linie
Kurzschluss in der BMZ – Linie
Linienunterbrechung oder Kurz-
schluss in der Motorlinie
Wartung ist fällig
kein Wartungsmodul gesteckt
Ursache
falsche Polarität
falsche Verdrahtung
falsche Verdrahtung
falsche Verdrahtung an der
BMZ (18kΩ-Widerstand fehlt)
Behebung
Warten bis Wind- bzw. Regenmel-
dung abgefallen ist
angeschlossenen Wind- bzw. Re-
genmelder überprüfen
Netzspannung 230V AC überprüfen
Sicherung SI1 prüfen und ggf. er-
setzen
Störung beseitigen
Akku Anschluss überprüfen
Akkus prüfen und ggf. neue Akkus
anschließen
RWA – Taster – Linie mit 33kΩ-
Widerstand abschließen
Kabel auf Unterbrechung untersu-
chen
Kabel auf Kurzschluss untersuchen
Melderlinie mit 33kΩ-Widerstand
abschließen
Kabel auf Unterbrechung untersu-
chen
Kabel auf Kurzschluss untersuchen
BMZ – Linie mit 33kΩ-Widerstand
abschließen
Kabel auf Unterbrechung untersu-
chen
Kabel auf Kurzschluss untersuchen
Motorsicherungen SI4 prüfen
Kabel auf Kurzschluss untersuchen
Kabel auf Unterbrechung untersu-
chen
Wartung durchführen und neues
Wartungsmodul stecken
Wartungsmodul stecken
Behebung
Polarität der Anschlüsse überprüfen
und Fehler beheben
Verdrahtung überprüfen
Verdrahtung überprüfen
18kΩ-Widerstand in Reihe mit dem
BMZ-Kontakt anschließen
Stand: 16.12.2015
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