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Zum Kraftstoffsystem gehören neben Kraftstofftank und Vergaser auch Luftfi lter, Kraftstofffi lter und Tan-
klüftung.
Alle diese Komponenten sorgen gemeinsam dafür, dass der Motor die optimale Mischung aus Kraftstoff
und Luft erhält, damit er so effektiv wie möglich arbeitet. Schon sehr geringe Abweichungen der Vergaser-
einstellung oder Verschmutzungen des Luftfi lters haben einen großen Einfl uss auf Betrieb und Effektivität
des Motors.
Unsere Modelle können mit Vergasern unterschiedlicher Fabrikate ausgerüstet sein, doch Funktion und
Reparaturtechnik sind in allen wesentlichen Teilen gleich.
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Kraftstoffsystem
Luftfi lter
Luftfi lterdeckel entfernen und Luftfi lter
herausheben.
Luftfi lter reinigen oder durch einen neuen
Luftfi lter ersetzen.
505 69 85-70
!
WARNUNG!
Den Filter nicht mit Benzin reinigen. Gesundheitsschädlich!
Tanklüftung
Kraftstofftank so weit nach vorne schie-
ben, dass der Kraftstoffschlauch entfernt
werden kann.
Luftfi lter
Abdeckung (A) entfernen und Luftfi lter (B)
abnehmen.
Der Filter ist in zwei Versionen erhältlich,
als Papierfi lter und als gewobener Nylon-
fi lter.
Der Nylonfi lter ist in zwei Ausführungen
erhältlich. Der Standardfi lter besitzt eine
Maschenbreite von 44 μ. Als Zubehör ist
auch eine Breite von 80 μ erhältlich.
ACHTUNG!
Ein stark verschmutzter Papierfi lter
muss durch einen neuen ersetzt
werden.
Papierfi lter werden mit Druckluft gereinigt.
Den Nylonfi lter in lauwarmer Seifenlauge
reinigen oder Reinigungsmittel 505 69 85-
70 Active Cleaner verwenden.Bei beschä-
digtem Filtergewebe ist der gesamte Filter
auszutauschen.
Tanklüftung
Kraftstofftank so weit nach vorne schie-
ben, dass der Kraftstoffschlauch (A)
zugänglich wird.
Den O-Ring zurückschieben und den
Schlauch vom Stutzen abnehmen.
Siehe auch das Kapitel „Fliehkraftkupp-
lung", falls erforderlich.