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5.0 Erdung
Der LMP-2000-NVS besitzt einen M5 Erdungsbolzen. Dieser dient beim Einsatz in
Fahrzeugen dazu, den Wechselrichter mit der Fahrzeugmasse zu verbinden. Die Erdung
der beiden Ausgangssteckdosen (230V) sind intern bereits mit dem M5 Erdungsbolzen
verbunden. Der Neutralleiter der beiden Ausgangssteckdosen (230V) ist intern ebenfalls
mit dem M5 Erdungsbolzen verbunden, d.h. wenn der Erdungsbolzen mit der
Fahrzeugmasse verbunden ist, ist der Neutralleiter ebenfalls auf Fahrzeugmasse gelegt.
6.0 Fehlerstomschutzschalter
Der LMP-2000-NVS ist mit einem internen Fehlerstromschutzschalter ausgestattet.
Hinweis: Die Netzeinspeisung in das Fahrzeug ist nach der Normung zusätzlich mit
einem FI-Schutzschalter auszustatten!
7.0 Netzumschaltung – Netz-Vorrangschaltung
8.0 Anschluss der Wechselrichter Ausgänge (AC)
Benutzerhandbuch zu
Der Wechselrichter ist mit zwei Ausgängen (Schuko-
Steckdosen) ausgestattet. Diese führen 230Vac
Netzspannung! Es sind die jeweiligen nationalen
Installations- und Sicherheitsvorschriften zum Schutz vor
einem elektrischen Schlag einzuhalten.
© 2018 – Scherer Solarstrom GmbH – LiMoPower® Version 1.0, Stand 13.06.2018
LiMoPower®
Geräteteilauschnitte:
Erdungsbolzen M5
▪
Kaltgerätebuchse (AC-INPUT)
▪
Anschluss Akku (DC-INPUT 12V)
▪
Schuko-Steckdosen (AC-OUTPUT)
▪
Ein-/Aus-Schalter
▪
Achtung: max. Belastbarkeit AC-INPUT
beträgt 10A, das entspricht einer Leistung
von 2300 Watt!
Höhere Leistungen führen zum Defekt des
internen Sicherheitsrelais.
LMP 2000W-NVS
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