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Servomittelpunktstellung (SUBTRIM)
Stelle jetzt einmal alle Knüppel deiner Fernsteuerung in die Mitte und schalten die
Empfangsanlage deines
hat.
Es ist natürlich verständlich das Du jetzt an allen Knüppeln rühren möchtest, um zu
sehen wie sie da alles bewegt, aber Vorsicht, gerade beim Heckrotor- und Gasservo
kann es sein das die Servos mechanisch anlaufen und so beschädigt werden. Also
bitte, halte das Tier in Dir noch kurz zurück ☺. Noch besser wäre das Gestänge der
Heckansteuerung bzw. Gasansteuerung vom Servo zu entfernen.
Wenn Du genau nach Anleitung der Baugruppe XXV – Baustufe 1-3 gearbeitet hast,
sollte die Taumelscheibe waagrecht (ausgenommen bei Verwendung von S9350 bzw
S9351), bzw. die Servoabtriebshebel des Gas- und Heckservos genau senkrecht
stehen. Wenn nicht, musst Du im Menü der Servomittelpunktstellung (SUBTRIM) deines
Senders, die Positionen korrigieren.
VISION 90 Pro
ein. Warte kurz bis sich der Kreisel initialisiert
Der Abtriebshebel des Gasservos muss
exakt senkrecht nach oben stehen.
Wichtig ist, das der Pitchhebel genau in
der Mitte steht und noch keine Gaskurve
programmiert ist (50% Stellung)
Der Abtriebshebel des Heckservos muss
exakt senkrecht nach unten stehen.
Wichtig ist das, dass Kreisel noch nicht
im HH-Mode (Heading Hold) betrieben
wird.
Die Abtriebshebel der TS-Servos müssen
exakt
Taumelscheibe sollte genau waagrecht
24mm über der Lagerleiste Domlager
(1047) stehen.
Wenn Du nun die Pitchlehre auf ein
Rotorblatt schiebst, solltest Du exakt 0°
messen können.
Ein hilfreiches Werkzeug zum exakten Einstellen
der Taumelscheibe ist die „
von
QX-CUSTOMIZING
senkrecht
stehen
und
Taumelscheibenlehre
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 187
die
"
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