Installazione; Manutenzione - Twin Disc TM 345 Bedienung-Wartung

SCHEMA Dl FUNZIONAMENTO
La trasmissione dei moto in marcia avanti awiene attraverso il gruppo frizione montato sull'albero di ingresso.
II senso di rotazione della fiangia di uscita dell'invertitore, in marcia avanti, è contrarie a quello dei motore.
In retromarcia la trasmissione del moto awiene attraverso il gruppo frizione montato sull'albero di rinvio.
Le frizioni sono comandate dall'olio messo in pressione dalla pompa azionata dall'albero di rinvio e sono in grado di trasmettere la
piena potenza sia in marcia avanti che in retromarcia.
II rapporto di riduzione è lo stesso in marcia avanti ed in retromarcia.
INSTALLAZIONE
L'invertitore TM 345 -TM 345A puó essere collegato unicamente a motori il cui senso di rotazione è antiorario (visto lato volano).
Prima di effettuare il collegamento della fiangia di uscita dell'invertitore all'asse elica, controllare che il disallineamento non superi il
valore di 0,05 mm.
II cavo del comando a distanza deve essere collegato in modo tale da consentire la rotazione completa della leva di comando dell Invertitore
dalla posizione di marcia avanti alla posizione di marcia indietro e garantire l'esatta posizione di folie.
Dalla posizione di folie la marcia avanti si ottiene ruotando la leva di comando in senso antiorario.
II collegamento con lo scambiatore di calore va effettuato come in fig. I.
L'invertitore viene fornito senza olio, prima della messa in funzione procedere al riempimento sino ai massimo indicato sull'asta di livello
quindi avviare il motore per consentire il riempimento delle tubazioni e verificare nuovamente il livello olio.
LiA Controllare che il cavo di comando si muova liberamente.
uA Controllare che il cavo di comando sia in grado di fare compiere tutta la corsa alla leva dell'invertitore e che sia
centrato sulla posizione di folie.
* L'inserimento della marcia avanti, retromarcia e it passaggio in folie devono essere effettuati con il motore al minimo.
ZiA L'invertitore viene fornito senza olio. Prima della messa in moto effettuare il riempimento sino al livello massimo
indicato sull'asta.
-iA Prima di awiare il motore assicurarsi che l'invertitore sia in folie.
-lA Innestare la marcia con il motore non al minimo puö causare danni all'invertitore o al giunto.
MANUTENZIONE
Controllare quotidianamente il livello olio.
Effettuare il primo cambio olio dopo 50 ore di funzionamento; i successivi ogni 1000 ore di funzionamento
(in ogni caso non oltre 12 mesi).
Ad ogni cambio olio effettuare la pulizia dei filtro (rif. 65).
Le frizioni non richiedono registrazioni.
LiA Operazioni di smontaggio e rimontaggio dell'invertitore o di sue parti devono essere fatte solamente da personale
special izzato.
LUBRIFICAZIONE
Usare olio a specifiche API CD, SAE 20W40.
La quantita di olio necessaria per t'invertitore completo di scambiatore di serie è 1,6 I.
La temperatura massima dell'olio è di 90° C.
La pressione olio alle frizioni, misurata a 1000 giri/minuto del motore con marcia inserita a temperatura olio di circa 60° C, deve essere
compresa fra 13 e 15 bar. Gli attacchi per il manometro sono di M8x l e sono posizionati, con riferimento alla fig. l, sulle prese L (marcia
avanti) e M (marcia indietro).