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Bedienungsanleitung NFF
Elektromagnet - Zweiflächen - Federdruckbremse
9.3 Handhebel - Notlüftung mit Selbsthaltung
Die Notlüftung darf nicht für die Aufrechterhaltung eines provisorischen
Betriebes genutzt werden!! Hinweis: Es handelt sich hierbei um federkraftbetätigte
Bremsen, die bei Stromausfall einfallen. Während der Nutzung der Handhebel –
Notlüftung mit Selbsthaltung wird das Federdrucksystem außer Kraft gesetzt. Wir
empfehlen diese Art der Notlüftung nicht.
9.4 Ausführung mit Stillstandsheizung
Bei hohen zu erwartenden Temperaturschwankungen kann eine Stillstandsheizung (30) zur
Vermeidung von Kondenswasser vorgesehen werden. Die Zuleitung dafür wird separat
ausgeführt.
Rückfragen beim Hersteller.
9.5 Tachoanbau
Ist bei einer Bremse ein Tachoanbau erforderlich, so wird die Bremse mit einem Tachoflansch
(12) mit Anschlussbohrungen nach „Euromaßen" (Durchmesser 85/100 mm) ausgeführt.
Es wird vorgeschlagen, den Tacho oder Geber über eine steckbare Kupplung mit der Welle zu
verbinden.
Achtung!
Die Schutzart bleibt nur erhalten, wenn der Drehzahlgeber über eine mit Rundring abgedichtete
Flanschverschraubung fest mit dem Deckel verbunden ist.
Stromag Dessau
IP 66
Die
Bremse
selbsthaltenden
werden, mit der sie im Notfall, z.B. bei Stromausfall,
von Hand gelüftet werden kann.
Durch Ziehen des Handlüftbügels (4) um ca. 30°
gegen
die
Rückseite
Ankerscheibe (10) axial gegen den Spulenkörper (1)
gezogen und die Reibscheibe mit Reibbelag (2) ist
dann
frei.
Handlüftbolzen (4) eingedreht werden um den
Selbsthaltungsmechanismus
sicherstellen, dass die Bremse vollständig gelüftet
ist!
Zum
Lösen
herausgedreht.
Hinweis: Durch Entfernen der Verschlussschrauben
(50) können die Notlüftschrauben zum Lüften der
Bremse
befestigt
(empfohlene Methode zum Lüften der Bremse).
Bild 6
18
kann
wahlweise
Handhebellüftung
der
Bremse
In
dieser
Position
zu
wird
der
Handlüftbolzen (4)
werden
(siehe
safety in motion
02.07.2009
mit
einer
ausgestattet
wird
die
muss
der
erzielen.
Bitte
Kap.
4.3),
161
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Kapitel
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