Finition Du Modèle De Véhicule; A) Réglage De La Télécommande Et Du Régulateur De Vitesse; B) Réglage De L'alignement Des Roues - Reely Free Men Bedienungsanleitung

9. Finition du modèle de véhicule
a) Réglage de la télécommande et du régulateur de vitesse
Lors du réglage de la télécommande et de la programmation du régulateur de vitesse, respectez strictement les
instructions du fabricant.
Le guidage doit être réglé de sorte que le modèle avance en ligne droite lorsque l'élément de commande du guidage
sur l'émetteur se trouve en position centrale. L'angle de braquage à droite ou gauche doit toujours être le même et,
en cas de braquage complet, la direction et les roues ne doivent buter nulle part.
Le régulateur de vitesse doit être réglé de sorte que le moteur soit arrêté lorsque l'élément de commande de la fonc-
tion de pilotage sur l'émetteur se trouve en position centrale. En outre, les fonctions de conduite telles que la marche
avant, l'arrêt avec fonction de freinage et la marche arrière doivent être reconnues de manière fiable par le régulateur
de vitesse afin que le moteur soit commandé en conséquence.
Avant de pouvoir subir le premier essai, le châssis doit être contrôlé et, au besoin, réglé.
b) Réglage de l'alignement des roues
Lors du réglage de l'alignement, la position du plan de la roue est ajustée par rapport au sens de la marche.
Deux distinctions doivent être faites à ce sujet :
Pour le pincement, les roues sont légèrement orientées
vers l'intérieur (voir image 1, figure A).
Pour l'ouverture, les roues sont légèrement orientées vers
l'extérieur (voir image 2, figure B).
Pour une meilleure représentation, un modèle sur lequel
les roues sont visibles et ne sont pas dissimulées par la
carrosserie a été choisi pour l'image 1.
Le réglage des roues dans les deux illustrations est exa-
géré afin de vous montrer la différence entre le pincement
et l'ouverture. Des réglages aussi extrêmes ne doivent
pas être utilisés pour le réglage du modèle réduit de véhi-
Image 1
cule.
Le réglage d'un pincement aboutit à un meilleur guidage latéral du pneu et, de ce fait, à une réaction directe de la
direction. La conduite en ligne droite est également assistée de façon efficace.
Il est possible d'obtenir une réaction de la direction plus douce au moyen d'un réglage approprié de l'ouverture.
Un angle de pincement de 0° sur l'essieu avant permet une souplesse de conduite optimale sur pratiquement tous les
supports. Un angle de de plus de 3° pour le pincement ou l'ouverture affecte considérablement la conduite.
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