Inhaltsverzeichnis
Werbung
6
BEDIENELEMENTE
6.12
Kaltstartknopf
6.13
Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube
(XC‑F US)
–
Tankverschluss aufsetzen und im Uhrzeigersinn drehen, bis der Entriegelungs-
knopf
S00849-10
Der Kaltstartknopf
Bei kaltem Motor und geringer Außentemperatur verlängert die Einspritzanlage die Ein-
spritzzeit. Um die erhöhte Kraftstoffmenge zu verbrennen, wird dem Motor zusätzlich
Sauerstoff zugeführt, indem der Kaltstartknopf gedrückt wird.
Wird der Gasdrehgriff gedreht, springt der Kaltstartknopf in die Ausgangsposition
zurück.
Info
Kontrollieren, ob der Kaltstartknopf in die Grundstellung zurückgekehrt ist.
Mögliche Zustände
Kaltstartknopf aktiviert – Kaltstartknopf ist bis zum Anschlag hineingedrückt.
•
Kaltstartknopf deaktiviert – Kaltstartknopf ist in Grundstellung.
•
M00777-10
Die Leerlaufeinstellung am Drosselklappenkörper wirkt sich stark auf das Startverhal-
ten, einen stabilen Leerlauf und das Ansprechverhalten beim Gasgeben aus. Das heißt,
ein Motor mit korrekt eingestelltem Leerlauf lässt sich leichter starten als ein Motor mit
falsch eingestelltem Leerlauf.
Die Leerlaufdrehzahl wird mit der Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube
Drehen der Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube im Uhrzeigersinn, erhöht die Leerlauf-
drehzahl.
Drehen der Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube gegen den Uhrzeigersinn, senkt die
Leerlaufdrehzahl.
M00778-10
einrastet.
Info
Schlauch der Kraftstofftankentlüftung
(gelb) ist am Drosselklappenkörper unten angebracht.
knickfrei verlegen.
eingestellt.
15
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
