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7.
Conexión CRE 800 con bomba con
Common Rail CP 2
Speed
CP 2
1 684 460 255
Sensor
DMV1
1 684 460 257
DMV2
1 684 460 257
Figura 4:
Conexión eléctrica de bomba con conducciones
adaptadoras para la conexión de enchufe
compacto (3) y la conexión Jetronic (2)
Modo de proceder:
– Conectar el cable de conexión 1 684 462 511 (1) del equipo de
mando CRE 800 con conducciones adaptadoras (2 y 3) en las
electroválvulas DMV1, DMV2 y el sensor del número de
revoluciones (sensor Speed) de la bomba con Common Rail.
i Para conectar el cable de conexión (ver figura 5, pos. 1),
también pueden utilizarse las conducciones adaptadoras
universales con conexión de enchufe plano 1 684 460 256
(ver figura 5, pos. 2). Éstas se incluyen en el volumen de
suministro del juego de aparatos de ensayo CRS 845.
La polaridad en la conexión eléctrica de las electroválvulas
DMV1 y DMV2 es indiferente. Por este motivo, para la
adaptación con las conducciones adaptadoras universales
1 684 460 256, no debe prestarse atención a la polaridad.
! No utilizar la conducción adaptadora universal con la
conexión de enchufe plano 1 684 460 256 para la
adaptación en el sensor del número de revoluciones (sensor
Speed) de la bomba con Common Rail CP 2.
! El cable de conexión 1 684 462 499 no debe utilizarse para
la comprobación de bombas con Common Rail CP 2.
Speed
CP 2
1 684 460 255
Sensor
DMV1
DMV2
Figura 5:
Conexión eléctrica de bomba con conducciones
adaptadoras para el enchufe compacto y con
conducción adaptadora universal (2)
22
CRE 800
3
2
Speed Sensor
DRV/DMV1/ZME
EAV/DMV2
CRE 800
Speed Sensor
2
DRV/DMV1/ZME
1 684 460 256
EAV/DMV2
1 684 460 256
8.
Indicación importante para el ajuste de
la presión de rebosamiento
Este capítulo sólo rige con la conexión hidráulica de bomba en
combinación con el juego de equipamiento ulterior CP 3.x
1 687 010 135 (ver capítulo 6.2).
! Tener en cuenta las instrucciones de comprobación y de
reparación para bombas de alta presión en ESI[tronic].
1
En caso de incumplimiento de las siguientes
instrucciones, pueden producirse daños del
manómetro para la presión de rebosamiento.
1 684 46 2 511
458799-10
1
Figura 6:
Llave de retorno para el Bypass
Modo de proceder:
! Antes de iniciar la comprobación de bombas, la llave de
retorno (1) debe estar completamente abierta.
1.
Iniciar la comprobación de bombas.
2.
Cerrar lentamente la llave de retorno (1) aprox. 45°.
3.
Ajustar la presión de rebosamiento necesaria mediante la
válvula reguladora de presión para el rebosamiento.
4.
Continuar con la comprobación de bombas.
5.
Una vez finalizada la comprobación de bombas, volver a abrir
la llave de retorno.
1
1 684 46 2 511
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