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Kunden können unter der folgenden Adresse auf technische und allgemeine Informationen zugreifen: http://www.siemens.de/micromaster Kontaktadresse Sollten beim Lesen dieser Anleitung Fragen oder Probleme auftauchen, wenden Sie sich bitte anhand des am Ende dieser Anleitung befindlichen Formulars an Ihre zuständige Siemens-Niederlassung. EM-Steuerbaugruppe Betriebsanleitung 6SE6400-5AK00-0AP0...
Ausgabe 03/02 Definitionen und Warnhinweise GEFAHR bedeutet, dass Tod, schwere Körperverletzung und erheblicher Sachschaden eintreten wird, wenn die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen werden. WARNUNG bedeutet, dass Tod, schwere Körperverletzung und erheblicher Sachschaden ein- treten kann, wenn die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen werden.
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Teil einer früheren oder bestehenden Vereinbarung, Zusage oder eines Rechtsverhältnisses ist oder dieses abändern soll. Sämtliche Verpflichtungen von Siemens ergeben sich aus dem jeweiligen Kaufvertrag, der auch die voll- ständige und allein gültige Gewährleistungsregelung enthält. Diese vertrag- lichen Gewährleistungsbestimmungen werden durch die Ausführungen dieser Betriebsanleitung weder erweitert noch beschränkt.
Beschreibung Ausgabe 03/02 Inhaltsverzeichnis Beschreibung ......................9 Einleitung 9 Installation 11 Einbau der EM-Steuerbaugruppe ................11 2.1.1 EM-Steuerbaugruppe - Zubehör ................11 2.1.2 Vorbereitung des Umrichtergehäuses..............12 2.1.3 Installation der EM-Steuerbaugruppe ..............14 Projektierungsinformationen ................... 17 Parameter zum für die EM-Steuerbaugruppe ............17 Verhältnis zwischen Versorgungsspannung und Spannung der Bremsspule ..
Ausgabe 03/02 Beschreibung Beschreibung Einleitung Die Steuerbaugruppe für die elektromechanische Bremse (EM-Steuerbaugruppe) ist eine Optionsbaugruppe, die an der Seite des Umrichtergehäuses befestigt wird. Dabei bleibt die Schutzart IP66 erhalten. Die EM-Steuerbaugruppe versorgt einen Ausgang zur Steuerung der elektromechanischen Gleichstrombremse. Die Einstellungen für die EM- Steuerbaugruppe erfolgen über die Parameter P1215, P1216 und P1217, die vollen Zugriff auf die Bremsfreigabe und Bremszeiten ermöglichen.
Installation Einbau der EM-Steuerbaugruppe WARNUNG ♦ ♦ ♦ ♦ Stellen Sie sicher, dass der MICROMASTER 411/COMBIMASTER 411 vom Netz getrennt ist bevor Sie die EM-Steuerbaugruppe ein- oder ausbauen. VORSICHT ♦ ♦ ♦ ♦ Schlagen Sie die Ausbrech-Öffnungen für die Kabelverschraubung nur aus wenn Filter und I/O Board ausgebaut sind.!
Ausgabe 03/02 2.1.2 Vorbereitung des Umrichtergehäuses Um die EM-Steuerbaugruppe an das Klemmengehäuse des MICROMASTER 411 zu bauen, sind foglende Schritte einzuhalten: 1. Falls der Umrichter bereits zusammen gebaut ist, lösen Sie die vier unverlierbaren Schrauben des Umrichterdeckels (1) wie in Bild 2-1 gezeigt.
Ausgabe 03/02 Installation 5. Verwenden Sie einen Hammer und einen Flachschraubendreher zum Ausschlagen der Ausbrechöffnungen (siehe Bild 2-3). Bild 2-3 Entfernen der Ausbrechöfnnungen VORSICHT Die EM-Steuerbaugruppe muss auf der Seite des Umrichters eingebaut werden, auf der sich das Leistungsschild angebracht ist. 6.
Installation Ausgabe 03/02 9. Die Erdungsleitung muss in das Gehäuse der EM-Steuerbaugruppe geführt werden. 10. Bauen Sie die Filterbaugruppe wieder ein. 2.1.3 Installation der EM-Steuerbaugruppe Bild 2-5 EM-Steuerbaugruppe MIt den eingesetzten Befestigunsplatten ist es nun möglich, die EM- Steuerbaugruppe mit folgenden Schritten am Umrichter anzbauen: Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben für den Umrichterdeckel (siehe 3, Bild 2-5).
Ausgabe 03/02 Installation Bild 2-6 Befestigen der EM-Steuerbaugruppe am Umrichtergehäuse Verbinden Sie das Gehäuse der EM-Steuerbaugruppe wie in Bild 2-6 dargestellt mit dem Klemmengehäsue des Umrichters. Befestigen Sie es mit den Befestigungsschrauben an den Befestigungsplatten. Verbinden Sie die mitgelieferte Steuerleitung der EM-Steuerbaugruppe mit dem zugehörigen Steuerstecker auf dem I/O Board des Umrichters, siehe Bild 2-7.
Installation Ausgabe 03/02 VORSICHT Stellen Sie sicher, dass der Jumper X3 gemäß der verwendeten Bremse gesteckt ist, siehe Tabelle 3-1. Andernfalls können Beschädigungen an der Bremse auftreten. Schließen Sie die Leitung für die EM-Bremse und die Bremsspule an, siehe Tabelle 2-3). Abhängig vom Aufbau, wird die Anschlussleitung von außen oder durch das Umrichtergehäuse in das Gehäuse der EM-Steuerbaugruppe eingeführt (siehe Bild 1-1 Seite 10).
Ausgabe 03/02 Projektierungsinformationen Projektierungsinformationen Tabelle 3-1 Jumpereinstellungen Jumper Bremsspulen-Ansteuerung DC Brake Voltage Gesteckt Halbwellengleichrichtung 0.45 x V (rms) Vollwellengleichrichtung 0.90 x V (rms) ganze Sinuswelle gleichrichten für 0,3 s 0.90 x V (rms) gefolgt von Halbwelle gleichrichten Gesteckt Vollwellengleichrichtung für 0,3 s gefolgt 0.45 x V (rms) von einer Halbwellengleichrichtung.
Projektierungsinformationen Ausgabe 03/02 ON / OFF1/OFF3: OFF1/OFF3 fmin (P1080) P1216 P1217 r0052.C Point 1 Point 2 ON / OFF2: OFF2 inactive active OFF1/OFF3 fmin (P1080) P1216 r0052.C Bild 3-1 P1215 Bremsprofil Die Bremse ist freigegeben wenn an Punkt 1 Spannung angelegt wird Die Bremsung erfolgt, wenn die Spannung an Punkt 2 von der Bremsspule abgeschaltet wird.
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Ausgabe 03/02 Projektierungsinformationen P1216 – Freigabeverzögerung Haltebremse Definiert die Zeitspanne, während der der Umrichter mit der Minimal-Frequenz (P1080) läuft, bevor er bei Punkt 1 hochläuft (siehe Bild 3-1). Der Umrichter läuft bei diesem Profil mit der Minimal-Frequenz P1080 an, d. h. ohne Rampe. P1217 –...
Projektierungsinformationen Ausgabe 03/02 Verhältnis zwischen Versorgungsspannung und Spannung der Bremsspule Nachfolgend wird das Verhältnis zwischen Versorungsspannung und der Spannung der Bremsspule erläutert. Tabelle 3-2 Verhältnis zwischen Versorgungsspannung und Spannung der Bremsspule Spannung der Bremsspule Versorgungs- Ø Halbwelle spannung Vollwelle Ø Beschleunigte Bremsfreigabe 220 V a.c.