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Darum passen nur SRAM und Shimano Shadow Schaltwerke:
• Direkter Zugverlauf ohne unnötige Bogenverlegung
• Mehr Sicherheit gegen hängenbleibende Äste
• Kein unnötiger Reibungsverlust durch große Radien
• Kein Schaltwerkschlagen gegen die Kettenstrebe
• Geräusch- und Verschleißminimierung
Montieren und justieren Sie das Schaltwerk laut Montageanleitung des jeweiligen Herstellers.
Achtung: Als perfekten Schaltwerksschutz empfehlen wir die Montage des optional erhältlichen Syntace
RockGuard II. Beachten Sie, dass es für SRAM, Shimano Shadow und Shimano-Saint Schaltwerke jeweils
unterschiedliche Ausführungen gibt.
Sattel, Sattelstütze und Sitzrohr
Überprüfen Sie das Sitzrohr des Rahmens auf eventuelle Grate oder scharfe Kanten. Entfernen Sie diese mit
einem feinen Schmirgelpapier, bevor Sie die Sattelstütze einschieben.
Achtung: Bei maximal eingeschobener Sattelstütze kann diese, je nach Rahmengröße und Sattelstützen-
länge, an der E-Type-Einbuchtung rechts unten am Sitzrohr anstehen. Dies kann beim Versuch, die Sattel-
stütze darüber hinaus einzuschieben zu Beschädigungen an der Sattelstütze oder am Rahmen führen.
Beachten Sie die „Minimum Insert" Markierung am Sitzrohr des Rahmens wie im Kapitel Einbaubeschrän-
kungen beschrieben. Montieren Sie nun den Sattel laut Sattelstützen- bzw. Sattel-Montageanleitung an die
Sattelstütze.
Tipp: Kürzen Sie die Sattelstütze auf das Minimum Insert Maß am Rahmen nachdem Sie Ihre optimale Sitz-
höhe „erfahren" haben. So lässt sich die Stütze auf das maximal mögliche Maß versenken.
Hinweis: Beachten Sie die Sattelstützen-Verschleißgrenze
Durch häufiges Verstellen in verschmutztem Zustand wird Material an der Sattelstütze und am Sitzrohr abge-
tragen. Bei Carbonsattelstützen ist der Verschleiß Aufgrund der lackierten Kunststoffmatrix/Faser Oberfläche
viel höher als bei Aluminiumsattelstützen. Um diesen Verschleiß möglichst gering zu halten sollte nach jeder
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Tipp: Im Lieferumfang befindet sich ein
Klebepad für den Umwerfer. Montieren
Sie diesen wie abgebildet, um das
Kettengeräusch beim Anschlagen der
Kette an den Umwerfer zu reduzieren.
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