Lenze SMVector Betriebsanleitung Seite 58

Fehlersuche und Störungsbeseitigung
Fehler
Fehler dyn. Bremseinheit
Externer Fehler
EPM-Fehler
1
Interne Fehler
1
Fehler
Steuerungskonfiguration
Fehler Ausfall des 4-20
L
mA-Signals
Fehler OEM-Standarddaten
Fehler Zwischenkreis-
H
Überspannung
Konfigurationsfehler
1L
Digitaleingang
(P121...P124)
Fehler externes Keypad
J
Fehler Zwischenkreis-
Unterspannung
Fehler 'Keine Motor-ID'
1
Fehler Modulkommunikation Kommunikationsausfall zwischen Antrieb und
Netzwerkfehler
(1) Der Antrieb kann nur erneut gestartet werden, wenn die Fehlermeldung zurückgesetzt wurde.
Ursache
Dynamische Bremswiderstände werden zu
heiß
• P121...P124 = 21 und digitaler Eingang
geöffnet.
• P121...P124 = 22 und digitaler Eingang
geschlossen.
EPM fehlt oder ist defekt
Der Antrieb wurde für Steuerung über ein
EXTERNES KEYPAD konfiguriert (P100=2 oder
5), aber es wurde keine Kommunikation mit
dem externen Keypad eingerichtet
Der Antrieb wurde für Steuerung
AUSSCHLIESSLICH ÜBER NETZWERK
konfiguriert (P100=3), aber es wurde keine
Netzwerkkommunikation eingerichtet
4-20 mA-Signal (an TB-25) ist niedriger als 2
mA (P163 = 1)
Antrieb wird hochgefahren mit P199 =1 und
die OEM-Einstellungen im EPM sind nicht
gültig.
Netzspannung zu hoch
Ablaufzeit zu kurz oder zu hohe generatorische
Energie vom Motor
Mehrere digitale Eingänge für gleiche Funktion
eingestellt
Nur ein digitaler Eingang konfiguriert für MOP-
Funktion (Up, Down)
Betrieb im PID-Modus mit Einstellung von
Sollwertreferenz und Rückführungsquelle auf
gleiches Analogsignal
Einer der digitalen Eingänge (P121...P124) ist
auf 10 und ein anderer auf 11...14 eingestellt.
Einer der digitalen Eingänge (P121...P124) ist
auf 11 oder 12 und ein anderer auf 13 oder
14 eingestellt.
PID aktiviert im Vector-Drehmoment-Modus
(P200 = 1 oder 2 und P300 = 5)
Externes Keypad nicht angeschlossen
Netzspannung zu niedrig
Es wurde versucht, den Antrieb im Vector-
Modus oder erweiterten U/f-Modus zu starten,
bevor die automatische Kalibrierung des
Motors durchgeführt wurde
Netzwerkmodul.
Zu Ursachen und Maßnahmen siehe
Dokumentation zum Modul.
SV01K
Abhilfe
(1)
• Aktive Ablaufzeit erhöhen
(P105, P126, P127).
• Netzsspannung und P107 überprüfen
• Externen Fehler beheben
• Sicherstellen, dass digitaler Eingang passend
für NC-Schaltung (Öffner) oder NO-Schaltung
(Schließer) eingestellt ist
Herunterfahren und EPM wechseln
Technischen Support des Herstellers kontaktieren
P400 = 1 oder P600 = 1 einstellen
P400 oder P600 auf ein gültiges Netzwerk-
Kommunikationsprotokoll einstellen
Signal und Signalleitung überprüfen
Ein EPM mit gültigen OEM-Standarddaten installieren
oder P199 auf 0 ändern.
Netzspannung und P107 überprüfen
Aktive Ablaufzeit erhöhen (P105, P126, P127) oder
dyn. Bremsoption installieren
Jede Einstellung kann nur einmal verwendet werden
(Ausnahme: Einstellungen 0 und 3)
Ein Eingang muss auf MOP Up (auf) und ein anderer
auf MOP Down (ab) eingestellt werden
PID-Sollwertreferenz (P121...P124) oder PID-
Rückführungsquelle (P201) ändern.
Digitaleingänge neu konfigurieren
PID kann im Vector-Drehmoment-Modus nicht
benutzt werden
Anschlüsse des externen Keypads überprüfen
Netzspannung überprüfen
Siehe P300...P399 zur Konfiguration des
Antriebsmodus und zur Kalibrierung.
Modulanschlüsse überprüfen
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