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•
Montare la rondella e avvitare bene il bullone. Serrare
il bullone con una coppia di 45-60 Nm.
•
Girare manualmente il disco per verificare che possa
ruotare liberamente. Provare la macchina.
Candela
NOTA! Usare candele originali o di tipo raccomandato!
Altre candele possono danneggiare cilindro e pistone.
•
Se la macchina presenta bassa potenza, difficoltà di
avviamento o minimo irregolare: controllare sempre la
candela prima di adottare qualsiasi altro
provvedimento.
•
Se questa è incrostata, pulirla e controllare la distanza
tra gli elettrodi, che deve essere 0,7-0,8 mm.
Sostituire se necessario.
Regolazione del filo di frizione
M46-140RX, M51-140RX, M51-170WRPX
•
Effettuare la regolazione precisa del cavo utilizzando
la vite di regolazione.
•
Effettuare una regolazione approssimativa del cavo
della frizione quando la regolazione precisa non è
possibile.
•
Allungare il cavo utilizzando la vite di regolazione
precisa.
•
Effettuare una regolazione approssimativa del cavo
della frizione collegandolo a differenti staffe della
barra della frizione. Infine, effettuare la regolazione
precisa del cavo.
MANUTENZIONE
M46-140AWRX, M53-170AWRPX
Effettuare la regolazione precisa del cavo utilizzando la
vite di regolazione.
Filtro dell'aria
•
Smontare il coperchio del filtro dell'aria ed estrarre il
filtro.
•
Il filtro non ritorna mai completamente pulito. Pertanto
va sostituito periodicamente con uno nuovo. Un filtro
danneggiato va sostituito immediatamente.
•
Durante il montaggio, accertarsi che il filtro dell'aria
sia del tutto aderente al portafiltro.
Pulire il filtro di carta.
•
Pulire il filtro scuotendolo contro una superficie piana.
Non usare mai solventi contenenti petrolio, ad
esempio paraffina, oppure aria compressa per pulire
il filtro.
Pulizia del filtro in schiuma
•
Rimuovere il filtro in materiale espanso. Pulire il filtro
accuratamente con acqua saponata tiepida. Dopo la
pulizia, risciacquare il filtro accuratamente con acqua
pulita. Strizzare il filtro e lasciarlo asciugare. N.B!
L'aria compressa usata a pressione troppo elevata
può danneggiare il filtro in materiale espanso. Dopo
aver pulito il filtro, oliarlo con olio per motore.
Rimuovere l'olio in eccesso esercitando pressione
con un panno pulito sul filtro.
Cambio dell'olio
•
Vuotare il serbatoio del carburante.
•
Svitare il tappo del serbatoio dell'olio.
•
Usare un recipiente idoneo per raccogliere il
lubrificante.
•
Far uscire l'olio facendolo scolare dal tubo di
rifornimento dopo aver inclinato il motore. Quando la
macchina viene inclinata, accertarsi che il filtro
dell'aria sia sempre posto nella posizione più alta.
Rivolgersi alla più vicina stazione di servizio per lo
smaltimento dell'olio per motore in eccesso.
•
Riempire con nuovo olio motore di buona qualità.
Vedere le istruzioni nella sezione "Dati tecnici".
Sistema di alimentazione
•
Accertarsi dell'integrità di coperchio del serbatoio e
relativa tenuta.
•
Controllare il tubo pescante. Sostituire se necessario.
–
Italian
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