Bezpečnostní Systém - GGP XM 130 Gebrauchsanweisung

3 POPIS
3.1 POHON
Stroj má pohon čtyř kol.
Nástroje instalované vpředu jsou poháněny
hnacími řemeny.
3.2 ŘÍZENÍ
Stroj má řízení zadních kol. Řízení zadních kol
znamená, že stroj se může snadno otáčet kolem
stromů a dalších překážek. Řízení je ovládáno
lankem.
3.3 BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM
Stroj je vybaven elektrickým bezpečnostním sys-
témem. Bezpečnostní systém přerušuje určité čin-
nosti, které mohou způsobit ohrožení při
nesprávném manévrování.
Např. motor lze nastartovat pouze pokud je sešláp-
nutý pedál spojky - brzdy.
Pokaždé před použitím se musí
zkontrolovat činnost bezpečnostního
systému.
3.4 OVLÁDACÍ PRVKY
3.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický
(6:P)
Chcete-li přepnout z pracovní do přepravní
polohy:
1. Úplně sešlápněte pedál.
2. Pomalu pouštějte pedál.
3.4.2 Nožní brzda a spojka/parkovací brz-
da (6:M) (MAN)
Pedál kombinující funkci brzdy a spojky. Má 3
polohy:
1. Pedál je volný – pohon
dopředného pohybu je zapojen.
Je-li zařazena rychlost, stroj se
bude pohybovat. Nožní brzda
není aktivována.
2. Poloviční sešlápnutí pedálu – pohon dopředné-
ho pohybu je odpojen, lze přeřadit rychlost. Nožní
brzda není aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – pohon dopředného
pohybu je odpojen. Nožní brzda je plně aktivová-
na.
UPOZORNĚNÍ! Nikdy nesmíte přeřazovat pro-
vozní rychlost pouhým pohybem spojky. K nasta-
vení správné rychlosti používejte vhodný
převodový stupeň.
ČEŠTINA
3.4.3 Spojka - parkovací brzda (6:M) (HST)
– Náhon dopředného pohybu odpojen. Parkovací
brzda není aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – Náhon dopředného
pohybu odpojen. Parkovací brzda je plně
aktivována, avšak není zablokována. Tato poloha
slouží též jako pomocná brzda.
3.4.4 Blokovací zařízení parkovací brzdy
Zajištění:
1. Úplně sešlápněte pedál (6:M).
2. Přesuňte nástroj (6:N) doprava.
3. Uvolněte pedál.
4. Uvolněte blokovací zařízení.
Uvolnění:
Sešlápněte a uvolněte pedál.
3.4.5 Ovladač plynu a sytiče (7:T)
Ovladač nastavování rychlosti a sytiče pro studený
start motoru.
Překlad původního návodu k používání
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál.
Hrozí riziko přehřátí převodovky.
Pedál má následující tři polohy:
1. Pedál je volný – Spojka není
aktivována. Parkovací brzda
není aktivována.
2. Poloviční sešlápnutí pedálu
(6:N)
Blokovací zařízení slouží k zajištění
pedálu spojky - parkovací brzdy v
sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít
k zajištění stroje ve svazích, při přepravě
apod., když neběží motor.
Během provozu musí být parkovací
brzda vždy v uvolněné poloze.
Pokud motor běží nerovnoměrně, je
možné, že ovládací páka plynu je
posunuta příliš dopředu a je tak
zapnutý sytič. Tím se poškozuje motor,
zvyšuje spotřeba paliva a produkce
látek škodlivých životnímu prostředí.
1. Sytič – ke spouštění studeného motoru.
Sytič je umístěn v přední části ovládacího
panelu.
Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor
teplý.
2. Plný plyn – při provozu stroje by měl
být vždy nastaven plný plyn.
Poloha plného plynu je přibližně 2 cm za
polohou sytiče.
3. Chod naprázdno
CS
129