Busch+Müller LUMOTEC Eyc Typ 160 Handbuch Seite 2

Made in
Germany
LUMOTEC Eyc
Typ | Type Nr. 160
LUMOTEC Avy
Typ | Type Nr. 162
LUMOTEC IQ-XS
Typ | Type Nr. 167
Instruction manual: DE | EN | FR | NL
N plus | senso plus
Eyc
Raccordement
de câble
Kabelaansluiting
a
noir = zwart =
( courant stroom
Raccordement de câble
Modèle « Eyc plus »– Raccordement à une dynamo à friction sur le flanc du pneu
Reliez le câble (muni de fiches) installé dans le phare à la dynamo.
Modèles « Eyc N plus », « Eyc T senso plus » et « IQ-XS T senso plus » –
Raccordement à une dynamo dans le moyeu
Deux câbles doubles de longueur différentes installés dans le phare : reliez le câble
long à la dynamo dans le moyeu (le raccourcir si nécessaire) / reliez le câble court
(muni des fiches) au feu arrière.
Modèles « Ayv N », « Avy N plus » et « Avy T senso plus » – Raccordement à la dynamo
Le câble provenant de la dynamo doit être connecté aux raccordements à fiches
marqués „in" du phare. Les raccordements à fiches „out" servent à connecter un
feu arrière.
!
Mise en garde! Veillez impérativement à respecter la polarité correcte.
Fil noir : courant (+) / fil noir et blanc : masse (–).
!
Mise en garde! Les câbles situés sur le phare ne doivent en aucun cas être
coupés complètement.
FR
Installation
Fixez fiablement le phare sur le cycle, avec le support en inox installé ou bien avec un
autre support, et réglez­le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route.
Dirigez le pinceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez ferme­
ment les vis, de sorte que le phare ne change pas de place de lui même.
1
Pour remplir cette obligation, il suffit simplement de clipser le réflecteur ci­joint
dans les trous prévus à cet effet sous la partie inférieure du phare (Eyc, Avy) ou de le
visser en même temps que le support sur le phare (IQ­XS).
Commande
plus
(fonction de feu de position)
Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, ne nécessite aucune
maintenance et marche sans piles ni accus.
Mode de fonctionnement : Durant le déplacement, une petite quantité de l'énergie
fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en
état de charge complète en l'espace de 3 minutes environ. Lorsque le vélo est à l'ar­
rêt, l'énergie ainsi accumulée alimente en courant les DEL (Eyc plus, Eyc N plus, Avy
N plus) or les DEL de signalisation (Eyc T senso plus, IQ­XS T senso plus) du phare or
tous (Avy T senso plus). Elles restent allumées.
Sur les versions des Eyc plus », « Eyc N plus », « Eyc T senso plus » et « IQ­XS T
senso plus », il est possible de désactiver prématurément le feu de position, en
appuyant sur le bouton arrière. Le feu de position du Avy ne peut pas être désactivé
manuellement.
Modèle « N » et « N plus »
2
Commande par bouton poussoir
Appuyer sur le bouton a pour effet d'ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare.
Modèle « T senso plus » 2
Commande par bouton poussoir
Appuyer sur le bouton a pour effet d'ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare. Lorsque
le phare est activé, il se trouve toujours dans le mode SENSO.
Pour que le mode d'enclenchement automatique (SENSO) fonctionne correctement, il
faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.
Fonctionnalité du mode senso:
Lorsqu'il fait clair, le phare fonctionne dans le mode jour.
La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de
diminué. Les DEL inférieures d'éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de
jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible!
(Eyc T, IQ­XS T : La DEL d'affichage intégrée dans le bouton arrière est allumée de
pleine intensité)
Le phare passe automatiquement au « mode nocturne » dans le clair-obscur et
l'obscurité.
La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL supplémentaires d'éclai­
rage de jour n'éclairent plus (Eyc T, IQ­XS T) or à puissance réduite (Avy T). Visibilité
de route maximale, le cycle reste (moins) visible! (Eyc T, IQ­XS T: La DEL d'affichage
intégrée dans le bouton arrière est allumée d'intensité variable).
Le capteur de clair­obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes envi­
ron. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d'exemple, les phares des voitures qui
dépassent le cycle n'influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le
phare dans le mode « Eclairage de jour ».
Plus d'informations
Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension
alternative). Si vous avez besoin de phare E­Bike spéciale pour des tensions conti­
nues de 6 à 42 V, n'hésitez pas à contacter votre revendeur.
Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec
un sac plastique, par exemple), afin d'éviter que l'humidité ne pénètre par les orifices
situés sur la face inférieure. Protection contre les surtensions homologuée, même si
le feu arrière n'est pas.
Notre conseil :
Feu arrière avec la fonction de feu de ralentissement BrakeTec : TOPLIGHT Line
brake plus, TOPLIGHT View brake plus. Feux arrière munis de la technique de ban­
deau lumineux LineTec et du feu de position : TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S
plus et SECULA plus. N'hésitez pas à consulter votre revendeur spécialisé.
Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare !
Sous réserve de modifications techniques.
Busch + Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. +49 (0) 23 54­9 15­6000 • info@bumm.de • www.bumm.de
plus
Avy
2
b b
b
noir­blanc = zwart­wit =
y masse massa
Eyc Avy
catadioptre avant
frontrelector
2
a
b
vers le feu arrière
a
naar het achterlicht
Kabelaansluiting
Model „Eyc plus" – Aansluiting op banddynamo
Het in de koplamp gemonteerde kabel (met stekkers) met de dynamo verbinden.
Modellen „Eyc N plus", „Eyc T senso plus" en „IQ-XS T senso plus" –
Aansluiting op naafdynamo
Twee in de koplamp gemonteerde dubbele kabels van verschillende lengte: het
lange kabel met de naafdynamo verbinden (indien nodig inkorten) /het korte kabel
(met stekkers) op het achterlicht aansluiten.
Modellen „Ayv N", „Avy N plus" en „Avy T senso plus" – Aansluiting op dynamo
De draad die van de dynamo komt, dient op de met „in" gemarkeerde stekkeran­
sluiting van de koplamp te worden aangesloten. De stekkeraansluitingen „out"
dienen voor het aansluiten van een achterlicht.
!
Opgelet! Altijd op correcte polariteit letten.
Zwarte ader: stroom (+) /zwartwitte ader: massa (–).
!
Opgelet! Kabels aan de koplamp mogen nooit compleet worden afgeknipt.
NL
Montage
Koplamp met de gemonteerde rvs­beugel dan wel een andere beugel veilig op de fiets
bevestigen en zo afstellen, dat het licht niet pal in het tegenverkeer schijnt. Lichtke­
gel zo afstellen, dat hij op ongeveer 10 m afstand op de weg treft. Boutjes zo stevig
aanhalen, dat de koplamp niet vanzelf versteld kan raken.
1
In Duitsland is het gebruik van een extra frontreflector op de fiets voorschrift.
Daartoe kan de meegeleverde reflector worden gebruikt. Eenvoudig de passende
houder in de onderzijde van de koplamp steken (Eyc, Avy) of samen met der houder
aan de koplamp schroeven (IQ­XS).
Bediening
plus
(standlichtfunctie)
De standlichtfunctie is altijd beschikbaar; deze is geheel onderhoudsvrij en functio­
neert zonder batterijen en accu's.
Werking: Tijdens het rijden wordt een klein gedeelte van de energie die de dynamo
levert, in een condensator opgeslagen. Na ong. 3 minuten rijden is de condensator
geheel opgeladen. Bij stilstand voorziet deze opgeslagen energie de LED (Eyc plus,
Eyc N plus, Avy N plus) of signaal­LED's (Eyc T senso plus , IQ­XS T senso plus) van
de koplamp of allebei (Avy T senso plus) met stroom. Ze blijven branden.
Het standlicht kan bij de varianten „Eyc plus", „Eyc N plus", „Eyc T senso plus" en
„IQ­XS T senso plus" door drukken op de toets aan de achterzijde al eerder worden
afgezet. De Standlicht van Avy kan niet uitgezet worden.
„N" en „N plus"
2
Bediening per toets
Door drukken op de toets wordt de koplamp AAN of UIT geschakeld.
„T senso plus" 2
Bediening per toets
Door drukken op de toets wordt de koplamp AAN of UIT geschakeld. In de toestand
AAN is de koplamp continu in SENSO­bedrijf.
Voorwaarde voor een goed functionerende automatische werking (SENSO) is een
voortdurend meelopende naafdynamo.
Zo werkt de sensor-stand:
Bij daglicht werkt de koplamp in de „dag-modus".
De koplamp schijnt gedimd op de rijweg, de extra led's van het dagrijlicht schijnen
met volle lichtsterkte. Maximale zichtbaarheid voor tegemoetkomend verkeer!
(Eyc T, IQ­XS T: De indicatie­LED in de toets aan de achterzijde brandt op volle
sterkte.)
Bij het invallen van de schemering en bij duisternis wordt de koplamp automatisch
in de „nacht-modus" geschakeld.
De koplamp schijnt met volle lichtsterkte (50 lux) op de rijweg. De extra led's van het
dagrijlicht schijnen niet (Eyc T, IQ­XS T) of met gereduceerde lichtsterkte (Avy T).
Maximaal zicht op de weg, bovendien zichtbaarheid voor tegemoetkomend verkeer!
(Eyc T, IQ­XS T: De indicatie­LED in de toets aan de achterzijde brandt gedimd.)
De licht­donkersensor van de koplamp werkt met een vertraging van ong. 8 seconden
van "nacht" naar "dag". Dit biedt een extra veiligheid, omdat bijvoorbeeld de koplam­
pen van voorbijrijdende of tegemoetkomend verkeer de sensor zo niet beïnvloeden
waardoor de koplamp in de modus "dagrijlicht" zou kunnen omspringen.
Verdere informatie
De koplamp is uitsluitend voor gebruik aan dynamo's (wisselspanning) voorzien. Wan­
neer u speciale E­Bike­koplampen voor gelijkspanningen van 6 tot 42 V nodig heeft,
wendt u zich dan tot uw speciaalzaak.
Wordt de fiets ondersteboven getransporteerd of gereinigd, dan dient de koplamp te
worden afgedekt (bijv. met een plastic zak), om te voorkomen, dat door de openingen
aan de onderzijde vocht kan binnentreden.
Gekeurde overspanningsbeveiliging, ook zonder aangesloten achterlicht.
Onze tip
Achterlicht met remlichtfunctie BrakeTec: TOPLIGHT Line brake plus,
TOPLIGHT View plus. Achterlichten met streepjeslichttechnologie LineTec en
standlicht: TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus en SECULA plus. Vraag
uw rijwielspecialist ernaar.
Wij wensen u veel plezier met uw nieuw koplamp en altijd een veilige reis!
Technische wijzigingen voorbehouden.
IQ-XS
1
IQ-XS
2
a
b
vers la dynamo
b
naar de dynamo