Limpieza - Scheppach SG1200 Originalbetriebsanleitung

Al desconectar el motor y arrancarlo de nuevo, la
toma de enchufe (8) puede volver a funcionar tras
desactivarse la protección frente a sobrecargas.
(Véase "Parada del motor" y "Arranque del motor")
¡Atención! En caso de que esto ocurra, reducir la po-
tencia eléctrica que se obtiene del generador o des-
enchufar los aparatos conectados indebidamente.
¡Atención! Cambiar los interruptores de sobrecarga
defectuosos solo por otros de igual diseño y con los
mismo datos de potencia. Para ello, ponerse en con-
tacto con el servicio de asistencia técnica.

Limpieza,

mantenimiento,
transporte y pedido de piezas de repuesto
Parar el motor antes de realizar los trabajos de lim-
pieza y mantenimiento y quitar el enchufe (15) de la
bujía (16) de encendido.
¡ATENCIÓN! ¡Peligro de combustión! Espere a que
se haya enfriado el aparato antes de efectuar traba-
jos de limpieza o mantenimiento.
¡ATENCIÓN! Detenga el aparato de inmediato y pón-
gase en contacto con su estación de servicio:
En caso de vibraciones o ruidos anómalos.
Si el motor parece estar sobrecargado o tiene fallos
de encendido.
8. Limpieza
Detenga el motor antes de cualquier trabajo de lim-
pieza y mantenimiento, y retire la bujía de su orejeta.
Limpieza
Evitar al máximo posible que la suciedad y el polvo se
acumulen en los dispositivos de seguridad, las rendi-
jas de ventilación y la carcasa del motor. Frotar el
aparato con un paño limpio o limpiarlo con aire com-
primido manteniendo la presión baja. Se recomienda
limpiar el aparato tras cada uso. Limpiar el aparato
de forma periódica con un paño húmedo y un poco
de jabón blando. No utilizar productos de limpieza o
disolventes; ya que podrían deteriorar las piezas de
plástico del aparato. Es preciso evitar que entre agua
en el interior del aparato.
Filtro de aire (fig. 4)
Tener en cuenta también la información de servicio.
Limpiar periódicamente el filtro de aire (12), en caso
necesario cambiarlo.
• Abra la tapa del filtro de aire (11) quitando los 2
tornillos de cabeza ranurada en cruz M6x16 mm.
• Retire el filtro (12).
• Para limpiar el filtro no emplee ningún limpiador
abrasivo ni gasolina.
almacenamiento,
• Limpiar los elementos sacudiéndolos sobre una
superficie lisa. Si hubiera mucha suciedad, lavar
con agua jabonosa, enjuagar a continuación con
agua clara y dejar secar al aire.
• El montaje se realiza en el orden inverso.
Bujía (fig. 6)
Tras las primeras 20 horas de servicio, controlar que
la bujía (16) de encendido no esté sucia y, en caso
necesario, limpiarla con un cepillo de hilos de cobre.
A partir de ahí, comprobar la bujía cada 50 horas de
servicio
• Desmontar el enchufe de la bujía de encendido
(15) dándole un giro.
• Retirar la bujía de encendido (16) con ayuda de
la llave suministrada (D).
• El montaje se realiza siguiendo el mismo orden
pero a la inversa.
Indicación: Bujía de encendido alternativa
NGK CR7HSA
Filtro de gasolina (fig. 7)
Indicación: El filtro de gasolina (18) consiste en una
cubeta de filtro que se encuentra directamente detrás
de la tapa del depósito (2) y que filtra todo el combus-
tible añadido.
• Poner el interruptor de conexión/desconexión (6)
en la posición "OFF" (desconexión).
• Abrir la tapa del depósito (2).
• Retirar el filtro de gasolina (18) y limpiarlo con
un disolvente no inflamable o con un punto de
inflamación elevado.
• Volver a colocar el filtro de gasolina (18).
• Cerrar la tapa del depósito (2).
Cambio de aceite (fig. 5)
El cambio de aceite del motor debería realizarse con
el motor a la temperatura de funcionamiento.
¡ATENCIÓN! Vaciar la gasolina antes de efectuar el
cambio de aceite.
• Utilizar únicamente aceite de motor (15W-40).
• Poner el generador de corriente sobre una base
adecuada apoyado sobre su parte frontal.
• Abrir el tornillo de llenado de aceite (13) y dejar
evacuar el aceite de motor caliente inclinando el
generador sobre un depósito colector.
• Llenar con aceite de motor nuevo (aprox. 0,25 l)
• Volver a colocar recto el generador.
Dispositivo automático de desconexión de aceite
El dispositivo de desconexión de aceite reacciona
cuando hay una cantidad insuficiente de aceite del
motor. La lámpara de control de aceite (5) se pone
intermitente cuando hay una cantidad insuficiente de
aceite en el motor. La lámpara de control se enciende
cuando la cantidad de aceite cae por debajo del nivel
de seguridad. El motor se para automáticamente al
cabo de un breve período. Tras añadirse más aceite
de motor (véase el capítulo "Cambio de aceite") se
puede arrancar el motor de nuevo.
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