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Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu'avec un
système d'exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital ou Märklin Systems).
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs
correspondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une
seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d'emploi de votre système
d'exploitation.
• Pour l'exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la
voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utili-
ser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasitage
ne convient pas pour l'exploitation en mode numérique.
• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de fortes
variations de température ou à un taux d'humidité important.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionne-
ment du produit.
• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1 selon la
norme EN 60825-1.
Information importante
• La notice d'utilisation et l'emballage font partie intégrante du
produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant,
transmis avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adresses-
vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au
certificat de garantie ci-joint.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
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Indications relatives à la mise en service
• Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm.
• Les voies en courbe ainsi que les branches courbes d'aiguillages
de faible rayon ne doivent être empruntées qu'à vitesse modérée.
• Tenir compte du gabarit d'espace libre !
• La locomotive ne peut pas être exploitée sous caténaire.
L'alimentation en courant ne peut être assurée par la caténaire.
Fonctionnement
• Détection du mode d'exploitation : automatique.
• Un moteur à hautes performances est intégré dans chaque
véhicule moteur de la rame, ces véhicules étant commandés
par l'électronique d'entraînement centrale.
• Système intégré de commutation du frotteur. Ainsi, la tension
d'alimentation est toujours fournie aux moteurs par le véhicule
moteur avant.
• Adresse encodée en usine : 79
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom encodée en usine : TGV POS 4415
• Réglage des paramètres de la loco (adresse,
temporisation accélér.-freinage (ABV), vitesse maximale) :
via Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
• Essuie-glace (sans entretien), commutable en mode nu-
mérique, avec intervalle en fonction de la vitesse
• Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
• En mode d'exploitation analogique, seules les fonctions relati-
ves à la conduite et à l'inversion des feux sont disponibles.
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