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Informations concernant la sécurité
– Avant la première utilisation de l'aide de manœuvre, s'entraî-
ner sur un terrain libre afin de se familiariser avec les fonc-
tions de la télécommande et de l'aide de manœuvre.
– Avant chaque utilisation de l'aide de manœuvre, contrôler les
pneus et les rouleaux d'entraînement, le cas échéant enlever
les cailloux aux bords tranchants et matériaux similaires.
– Personne ne doit se trouver dans la caravane pendant le
fonctionnement.
– Personne (en particulier des enfants) ne doit séjourner dans
la zone d'utilisation de l'aide de manœuvre.
– Lors du fonctionnement de l'aide de manœuvre, il faut veil-
ler à ce que des cheveux, membres, vêtements ou autres
parties sur le corps ne soient pas happés par des pièces
mobiles et / ou en rotation (par exemple des rouleaux
d'entraînement).
– Lors de la manœuvre, la distance entre la télécommande
radio et le milieu de la caravane ne doit pas dépasser 10 m.
– En cas de dysfonctionnements serrer le frein à main.
– Pour éviter une bascule de la caravane lors des manœuvres
sur des pentes, orienter le timon vers le bas (vers la
descente).
– Après la manœuvre, toujours commencer par serrer le frein
à main, replier les rouleaux d'entraînement du pneu et
bloquer les roues (en particulier si le terrain est en pente).
L'aide de manœuvre ne se prête pas à une utilisation en tant
que frein de parcage pour les caravanes garées.
– Impérativement protéger la télécommande radio contre un
accès non autorisé (en particulier par des enfants).
– Ne jamais tracter la caravane avec les rouleaux d'entraîne-
ment plaqués, ce qui est susceptible de détériorer les pneus,
le véhicule tracteur et les unités d'entraînement.
– Toutes les roues et tous les pneus de la caravane doivent
être de la même taille et de la même construction.
– Pour garantir un fonctionnement irréprochable de l'aide
de manœuvre, la distance entre les pneus et les rouleaux
d'entraînement repliés doit être de 20 mm. Tous les pneus
doivent – conformément aux indications du fabricant – avoir
la même pression de pneus (la contrôler régulièrement).
L'usure de pneus ou le montage de pneus neufs rend le cas
échéant nécessaire un nouveau réglage de la distance rou-
leaux d'entraînement / pneus (voir « Montage des éléments
d'entraînement »).
– Lorsque la caravane est soulevée par un cric, l'aide de
manœuvre ne doit pas être utilisée en tant que point
d'appui, car cela peut provoquer une détérioration de l'unité
d'entraînement.
– Ne pas stocker d'objets sensibles comme les appareils
photo / caméras, les lecteurs de DVD etc. dans le compar-
timent de rangement à proximité de la commande ou des
câbles de moteur. Les champs électromagnétiques pour-
raient les endommager.
– Le poids à vide du véhicule s'accroît du poids de l'aide de
manœuvre ; la charge utile du véhicule s'en réduit donc
d'autant.
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Aide de manœuvre RH 1
Remarques générales
L'aide de manœuvre RH1 a été développée pour franchir des
pentes sur un terrain approprié jusqu'à 25 % de déclivité avec
1 200 kg de poids total ou 15 % avec 1 800 kg.
Selon le poids de la caravane, l'aide de manœuvre ne peut pas
franchir les obstacles de plus de 2 cm environ sans l'aide d'au-
xiliaires (veuillez utiliser des cales de mise à niveau à cet effet).
En raison des propriétés caractéristiques d'un signal radio,
celui-ci peut être interrompu par le terrain / des objets. La qua-
lité de réception est ainsi réduite dans de petites zones autour
de la caravane, ce qui peut éventuellement interrompre briève-
ment le fonctionnement de l'aide de manœuvre.
Après l'arrêt de l'aide de manœuvre avec la télécommande, la
commande reste en veille. Pour une mise hors tension com-
plète, il faut déconnecter la batterie ou monter un coupe-circuit.
Batteries
Pour le fonctionnement, nous recommandons des batteries
dites de traction ou d'éclairage. Les batteries au gel ainsi que
les batteries dotées d'une technologie à cellules rondes sont
également appropriées.
Ces batteries résistant aux cycles alternés sont conçues pour
des prélèvements de courant élevés. La consommation maxi-
male de courant de l'aide de manœuvre est de 120 A avec les
valeurs maximales de poids et de pente. Le choix de la batterie
correcte dépend du temps d'utilisation ou du domaine d'utilisa-
tion (autres consommateurs dans la caravane). Pour le fonc-
tionnement de l'aide de manœuvre, nous recommandons des
batteries d'une capacité minimale de 60 Ah environ.
Exemple :
Une batterie plomb-acide entièrement chargée d'une capacité de
60 Ah permet un fonctionnement de l'aide de manœuvre d'environ
30 minutes en pleine charge (en fonction du poids de la caravane,
du type de batterie, du terrain). Sur terrain plat, l'aide de manœuvre
a une consommation moyenne de courant d'environ 20 A pour une
durée de fonctionnement atteignant ainsi 3 heures environ.
En cas d'utilisation de batteries au gel ou de batteries à tech-
nologie de cellules rondes, on peut aussi utiliser des batteries
plus faiblement dimensionnées.
Les batteries d'une capacité accrue autorisent un fonctionne-
ment de plus longue durée.
Description du fonctionnement
Avant la mise en service, observer impérativement le mode d'em-
ploi et les « Informations concernant la sécurité » ! Le détenteur
du véhicule est responsable de l'utilisation correcte de l'appareil.
Attention : l'aide de manœuvre se prête uniquement aux
remorques à un seul essieu.
L'aide de manœuvre est un système avec lequel une caravane
peut être mise en mouvement sans l'aide du véhicule tracteur.
L'aide de manœuvre se compose de deux unités d'entraî-
nement séparées disposant respectivement de leur propre
moteur C.C. 12 V. Ces unités sont montées respectivement à
proximité immédiate des roues sur le châssis du véhicule et
reliées par des barres transversales.
Le système d'aide à la manœuvre est opérationnel après le
plaquage des rouleaux d'entraînement contre les pneus au
moyen du levier de plaquage joint. La manœuvre est assurée
exclusivement par le biais de la télécommande. Celle-ci envoie
des signaux radio à la commande. Une batterie plomb-acide
12 V installée à part ou une batterie plomb-gel appropriée (non
fournie) assure l'alimentation en courant de la commande.
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