Warnungen und Alarmmeldunge...
WARNUNG
Es besteht das Risiko einer Überhitzung des Bremswider-
standes und der in der Nähe montierten Bauteile, wenn im
Bremstransistor ein Kurzschluss auftritt.
WARNUNG/ALARM 27, Bremse IGBT-Fehler
Der Frequenzumrichter überwacht den Bremstransistor
während des Betriebs. Bei einem Kurzschluss bricht er die
Bremsfunktion ab und gibt die Warnung aus. Sie können
den Frequenzumrichter weiterhin betreiben; aufgrund des
Kurzschlusses überträgt der Frequenzumrichter jedoch eine
hohe Leistung an den Bremswiderstand, auch wenn der
Umrichter den Motor nicht bremst.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus, und entfernen Sie
den Bremswiderstand.
Dieser Alarm bzw. diese Warnung könnte auch auftreten,
wenn der Bremswiderstand überhitzt. Klemmen 104 und
106 sind als Klixon-Schaltereingänge für Bremswiderstände
verfügbar. Siehe Abschnitt Temperaturschalter Bremswi-
derstand im Projektierungshandbuch.
WARNUNG/ALARM 28, Bremstest Fehler
Der Bremswiderstand ist nicht angeschlossen oder funkti-
oniert nicht.
Siehe 2-15 Bremswiderstand Test.
ALARM 29, Kühlkörpertemp.
Der Kühlkörper überschreitet seine maximal zulässige
Temperatur. Sie können den Temperaturfehler erst dann
quittieren, wenn die Temperatur eine definierte Kühlkör-
pertemperatur wieder unterschritten hat. Die Abschalt- und
Quittiergrenzen sind je nach der Leistungsgröße des
Frequenzumrichters unterschiedlich.
Fehlersuche und -behebung
Mögliche Ursachen:
•
Umgebungstemperatur zu hoch
•
Zu langes Motorkabel
•
Falsche Abstände zur Luftzirkulation über und
unter dem Frequenzumrichter
•
Blockierte Luftzirkulation um den Frequenzum-
richter
•
Beschädigter Kühlkörperlüfter
•
Verschmutzter Kühlkörper
Dieser Alarm basiert auf der Temperatur, die von dem
Kühlkörpersensor gemessen wurde, der innerhalb der IGBT-
Module montiert ist.
Fehlersuche und -behebung
•
Prüfen Sie den Lüfterwiderstand.
•
Prüfen Sie die Vorladesicherungen.
•
Prüfen Sie den IGBT-Thermosensor.
ALARM 30, Motorphase U fehlt
Motorphase U zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
®
VLT
AQUA Drive (D-Rahmen)
Produkthandbuch
®
MG21A203 - VLT
ist eine eingetragene Marke von Danfoss
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prüfen Sie
Motorphase U.
ALARM 31, Motorphase V fehlt
Motorphase V zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prüfen Sie
Motorphase V.
ALARM 32, Motorphase W fehlt
Motorphase W zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prüfen Sie
Motorphase W.
ALARM 33, Inrush Fehler
Zu viele Einschaltungen (Netz-Ein) haben innerhalb zu
kurzer Zeit stattgefunden. Lassen Sie den Frequenzum-
richter auf Betriebstemperatur abkühlen.
WARNUNG/ALARM 34, Feldbus-Fehler
Der Feldbus auf der Schnittstellen-Optionskarte funktioniert
nicht.
WARNUNG/ALARM 36, Netzausfall
Diese Warnung bzw. dieser Alarm ist nur aktiv, wenn die
Versorgungsspannung zum Frequenzumrichter nicht
vorhanden ist und 14-10 Netzausfall NICHT auf [0] Ohne
Funktion eingestellt ist. Prüfen Sie die Sicherungen zum
Frequenzumrichter und die Netzversorgung zum Gerät.
ALARM 38, Interner Fehler
Wenn ein interner Fehler auftritt, wird eine in der nachste-
henden Tabelle definierte Codenummer angezeigt.
Fehlersuche und -behebung
•
Schalten Sie die Stromversorgung aus und wieder
ein.
•
Stellen Sie sicher, dass die Optionen richtig
montiert sind.
•
Prüfen Sie, ob lose Anschlüsse vorliegen oder
Anschlüsse fehlen.
Wenden Sie sich ggf. an Ihren Danfoss-Lieferanten oder -
Service. Notieren Sie zuvor die Codenummer, um weitere
Hinweise zur Fehlersuche und -behebung zu erhalten.
Nr.
Text
0
Die serielle Schnittstelle kann nicht initialisiert
werden. Wenden Sie sich an Ihren Danfoss-Händler
oder an die Service-Abteilung von Danfoss.
256-258
EEPROM-Daten Leistungskarte defekt oder zu alt.
512
EEPROM-Daten der Steuerkarte defekt oder zu alt.
513
Kommunikationstimeout beim Lesen von EEPROM-
Daten.
514
Kommunikationstimeout beim Lesen von EEPROM-
Daten.
515
Anwendungsorientierte Steuerung kann die
EEPROM-Daten nicht erkennen.
8
8
65